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濰坊華東發(fā)動機有限公司提供華東船機,華東船機售后服務,山東華東(商家)。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力(見船舶動力裝置)。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發(fā)電機、空氣壓縮機或水泵等。
燃油在燃燒室內(nèi)著火燃燒，生成高溫高壓燃氣�；钊�在燃氣的推動下，由上止點向下運動，對外作功�；钊�下行直至排氣口打開（此時曲柄在點位置，此時燃氣膨脹作功結(jié)束，氣缸內(nèi)大量廢氣靠自身高壓自由排氣，從排氣口排人到排氣管。當氣缸內(nèi)壓力降至接近掃氣壓力時（一般掃氣箱中的掃氣壓力為012，下行活塞把掃氣口3打開（此時曲柄在點4的位置，山東華東船機零售商，掃氣空氣進入氣缸，同時把氣缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣口趕出氣缸�；钊�運行到下止點，本沖程結(jié)束，華東船機，但掃氣過程一直持續(xù)到下一個沖程排氣口關(guān)閉（此時曲柄在點位置為止。·4· 342 第三篇船舶柴油機檢修圖二沖程柴油機工作原理示意圖掃氣及壓縮沖程：活塞由下止點向上移動，華東船機報價，活塞在遮住掃氣口之前，由掃氣泵供給儲存在掃氣箱內(nèi)的空氣，通過掃氣口進入氣缸，氣缸中的殘存廢氣被進入氣缸的空氣通過排氣口掃出氣缸。
活塞繼續(xù)上行，逐漸遮住掃氣口，當掃氣口完全關(guān)閉后（此時曲柄在點位置，空氣停止充人，排氣還在進行，這階段稱為“過后排氣階段”。排氣口關(guān)閉時（此時曲柄在點位置，氣缸中的空氣就開始被壓縮。當壓縮止點前點時，噴油器將燃油噴-缸，與高溫高壓的空氣相混合，隨即在上止點附近發(fā)火，自行著火燃燒。本沖程結(jié)束，并與-沖程形成一個完整的工作循環(huán)。二沖程柴油機示功圖見圖，其中，為噴油始點，為活塞上止點，為燃燒終點。二沖程柴油機與四沖程柴油機相比具有一些明顯優(yōu)點，當然也存在本身固有的缺點。
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