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運(yùn)輸服務(wù)的中間商通常不擁有或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸設(shè)備，但向其他廠商提供經(jīng)紀(jì)服務(wù)，他們的職能多少類似于營(yíng)銷渠道中的批發(fā)商。中間商通常向托運(yùn)人提供的費(fèi)率在相應(yīng)的裝運(yùn)批量上低于承運(yùn)人的費(fèi)率，北京發(fā)廣東轎車(chē)托運(yùn)，中間商的利潤(rùn)是向托運(yùn)人收取的費(fèi)率和向承運(yùn)人購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)成本上的差額。貨運(yùn)中間商可以使托運(yùn)人和承運(yùn)人有機(jī)結(jié)合起來(lái)，即方便了小型托運(yùn)人的托運(yùn)活動(dòng)，同時(shí)也簡(jiǎn)化了承運(yùn)人的作業(yè)行為，并且可以通過(guò)合理安排運(yùn)輸方式來(lái)避免物流運(yùn)輸?shù)睦速M(fèi)。運(yùn)輸服務(wù)中間商主要有貨運(yùn)代理人、經(jīng)紀(jì)人以及托運(yùn)協(xié)會(huì)。

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