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目前,在路面建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工中,傳統(tǒng)的施工方式方法存在一些不足或缺陷,導(dǎo)致新鋪瀝青面層與半剛性-或舊瀝青面層粘接不牢,造成瀝青路面因透水出現(xiàn)“唧漿”、“離骨”現(xiàn)象而引發(fā)的路面龜裂、破碎以及路面養(yǎng)護(hù)工程(罩面、封面、稀漿封層)中的面層“脫皮”等系列病害,從而縮短了公路使用壽命,浪費(fèi)了大量資金。究其原因:一是半剛性-頂面較光滑,強(qiáng)度低,濟(jì)南拉毛機(jī),浮漿、粉料及松動(dòng)石子而形成隔離層;二十由于灑水車等施工車輛和機(jī)械及難以完全封閉交通,經(jīng)施工機(jī)械和部分沿線車輛的-,致使粘附在半剛性-上覆蓋養(yǎng)生殘留物及其他污染物,因難以-清除而形成了隔離層;三是在對(duì)瀝青路面實(shí)施罩面、封面、稀漿封層等養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí),因粘附在舊瀝青路面上的泥土、污垢等污染物難以-清除所致。同時(shí),上述問題也已經(jīng)成為多年來一直困擾路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)施工的難題,拉毛機(jī)批發(fā),急需加以解決。
拉毛機(jī)主要由拉毛滾筒, 導(dǎo)布輥及一系列的傳動(dòng)裝置、變速齒輪等組成。在拉毛滾筒上裝有2o個(gè)針輥, 其中彎針輥、直針輥各占一半,彼此等距離間隔排列在拉毛滾筒上, 端部尼龍齒輪與拉毛滾筒的內(nèi)齒輪安合,隨拉毛滾筒公轉(zhuǎn),拉毛機(jī)價(jià)格, 同時(shí)自轉(zhuǎn),彎針針尖的指向與布速方向一致,拉毛機(jī)報(bào)價(jià),而與拉毛滾筒的轉(zhuǎn)速相反, 拉毛滾筒、導(dǎo)布輥,彎針輥、直針輥均可獨(dú)立傳動(dòng)。
針輥有彎、直之分,接其作用原理也有所不同。彎針在生產(chǎn)過程中起拉毛作用,直針起梳毛作用。在設(shè)備運(yùn)行中, 拉毛滾筒上的針尖速度大于織物運(yùn)行速度,兩者速度之差,形成了織物的拉毛原理。
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