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道路工程測量的主要任務包括以下幾方面:
(1)控制測量:根據(jù)道路工程的需要,進行平面控制測量和高程控制測量。
(2)地形圖測繪:根據(jù)設計需要,實地測量道路附近的帶狀地...形圖..
(5)施工測量:按照設計要求和施工進度及時放樣各種樁點作為施工依據(jù)。
中平測量又名中樁抄平,即測量路線中樁的地面高程。
中 平測量是以基平測量提供的水準點為基礎,以相鄰兩水準點為 一測段,從一個水準點出發(fā),昌邑道路測量,逐個施測中樁的地面高程,閉合 在下一個水準點上,形成附合水準路線。
在一定距離內(nèi)設置用于傳遞地面高程的轉(zhuǎn)點,每兩轉(zhuǎn)點間 所觀測的中樁,稱為中間點。 由于轉(zhuǎn)點起傳遞高程作用,觀測時應先觀測轉(zhuǎn)點,道路測量類型,后觀 測中間點。轉(zhuǎn)點讀數(shù)至毫米,視線長度一般不應超過150米,道路測量內(nèi)容, 標尺應立于尺墊、穩(wěn)固的樁頂或堅石上;中間點的高程通常 采用視線高法求得,道路測量要素,讀數(shù)可至厘米,視線長度也可適當放長 ,標尺立于緊靠樁邊的地面上。
收水井、支管、側(cè)石的測量控制
直線段收水井支管的放線:放樣側(cè)石內(nèi)邊線,要求側(cè)石下收水井內(nèi)井壁距側(cè)石5—7厘米,找出支管的中心線和井外墻內(nèi)側(cè)中心線來確定井位縱向位置。
曲線段收水井支管的放線:同直線的控制方法,應在每個收水井外1米處左右設置兩個間距3米左右的控制樁,直到側(cè)石安裝完畢。該控制樁的距離不宜太大,以減小弦弧差值,增加放線的準確性。控制樁的設置通過全站儀的坐標控制來完成。
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