12款漢蘭達(dá)前后杠、12款漢蘭達(dá)前后杠改裝、廣州富烽

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我國(guó)各大汽車生產(chǎn)商以及汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)汽車前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)是開始引進(jìn)行人碰撞保護(hù)試驗(yàn)系統(tǒng)，將行人下肢保護(hù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)融入了開發(fā)的流程。2009年3月，汽研中心從法國(guó)bia公司引進(jìn)了行人碰撞保護(hù)試驗(yàn)系統(tǒng)，此舉為我國(guó)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的-奠定了硬件和技術(shù)基礎(chǔ)。

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對(duì)其原型的外形輪廓作以下處理：  

（1）忽略原型中過(guò)小的斜度；  

（2）忽略用于尺寸較小且不用于裝配的圓孔；

（3）去除原型中的圓角和斜度較小的倒角；  

（4）尺寸較小的曲線，盡可能采用圓弧代替，如v1的車標(biāo)處；

（5）對(duì)于復(fù)雜多曲率曲面拼接的曲面，12款漢蘭達(dá)前后杠，盡量簡(jiǎn)化為盡可能少的曲率平滑過(guò)度的曲面；

（6）部分弧度較小的曲面用平面來(lái)代替；  

（7）對(duì)于薄壁件，如v1的蒙皮和橫梁，在忠于原型的前提下，盡可能使用均勻的厚度尺寸；  

（8）對(duì)于厚度較大的實(shí)體，如v1和v2的泡沫，12款漢蘭達(dá)前后杠批發(fā)市場(chǎng)，同樣的，在忠于原型的前提下，盡可能使用相同的厚度尺寸（9）所有部件的模型均視為左右對(duì)稱；  

（10）將除厚度尺寸外的其他尺寸值圓整為整數(shù)；

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