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汽車玻璃以前擋風(fēng)玻璃為主。早在80多年前，玻璃已裝在美國福特廠出產(chǎn)的t型車上，當(dāng)時(shí)是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風(fēng)吹雨打之苦。從這以后的幾十年間，玻璃業(yè)逐步涉足汽車工業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃等品種，太原汽車玻璃，-地-了汽車玻璃的性能。

　　其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，山西汽車玻璃變換，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，-駕駛者的視野區(qū)域不受影響。目前汽車前擋風(fēng)玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。

無論何種款式型號的汽車，當(dāng)行駛速度超過70公里時(shí)，即便遭遇一塊0.5公斤重量的硬質(zhì)物，都會(huì)100%地貫穿前擋玻璃!行駛速度120公里時(shí)，一塊不足200克的硬質(zhì)物就會(huì)貫穿前擋玻璃，如果遭遇兩車相向行駛時(shí)對方車上脫落的物品，太原汽車玻璃變換，即便是常見的10克以下重量的飛濺物，也會(huì)貫穿前擋并造成-傷害。

　　范圍內(nèi)，汽車玻璃，前檔玻璃的損壞率也許沒有那么-，但的現(xiàn)實(shí)是每三秒鐘就會(huì)有一塊前檔玻璃被擊裂、擊穿!今年見諸媒體的前檔玻璃重-故包括：2011年4月13日，深圳愛心使者邢丹遭遇頑童拋擲的0.5公斤混凝土塊擊穿前擋不幸-;同年4月22日安徽定遠(yuǎn)的一位抱在母親懷中的-，因被迎面行駛的車輛蹦起的不足50克飛濺物貫穿前擋而夭折;2012年4月，吳斌師傅駕駛大客車被迎面飛來的金屬片狀物擊穿前擋，重傷之后救助乘客--而成為美司機(jī)。事故單位杭州長二運(yùn)公司-聲稱，這是千年不遇的事故，不會(huì)有第二次發(fā)生的概率。余音未落，2013年4月，山東濰坊的宋豐升師傅就遭遇了幾乎完全一樣的事故而遭受重傷。一個(gè)個(gè)用生命筑成的鮮活案例，至少證實(shí)了一點(diǎn)：汽車前擋玻璃已經(jīng)成為撞殤!給汽車前擋貼裝玻璃安全膜，是目前汽車用戶幾乎-可行的安全保障措施。如果我們一定要對應(yīng)在行駛中面對一個(gè)0.5公斤混凝土塊這樣的威脅，-級別的安全膜可以在120公里時(shí)抵御這塊混凝土的貫穿。只要您不-行駛，-的前檔安全膜就能-您一路順利。

夾絲夾層玻璃是由兩片玻璃夾入透明而有彈性的pvb薄膜，再加入若干特殊絲線，經(jīng)高溫高壓粘結(jié)而成的玻璃，廣泛用于汽車用前風(fēng)窗、汽車后窗、高速列車前風(fēng)窗、船舶前風(fēng)窗。

產(chǎn)品性能特點(diǎn)

●有加熱、除霜、防霧、天線等功能，通電后汽車用夾絲夾層玻璃表面溫度達(dá)到40℃。

●-駕駛員有-的駕駛視線。

標(biāo)準(zhǔn)

◆3c

◆歐盟ece r43

◆美國dot

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