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盡管影響儲氣瓶組中氣體利用率的因素較多,但從實(shí)用的角度看,在不過多增加加氣站成本的前提下,通過以下途徑,適當(dāng)提高儲氣瓶組的氣體利用率是比較可行的。
(1)將儲氣瓶組適當(dāng)分組,盡可能選取1;2:3的配比結(jié)構(gòu),或者依據(jù)具體情況,適當(dāng)增加低壓瓶組的比例。
(2)具有自動順序控制儲氣瓶組充-能的加氣站,應(yīng)將高壓瓶組的壓力作為控制壓縮機(jī)再啟動的變量。這樣,在-高壓瓶組-壓力不低于20mpa(-汽車加滿的-條件)的情況下,可使低壓瓶組的壓力降得盡可能低,而且可隨大,小車上下浮動。
(3)具有順序控制功能的自動售氣機(jī),站用儲氣瓶組規(guī)格,在-加氣速度不會受到較大影響的前提下,適當(dāng)減小順序控制加氣流量的參數(shù)值(見2.2(7)條)。
(4)采用手動順序控制的售氣機(jī),可以根據(jù)加氣車輛氣瓶的容量,人為調(diào)控低、中、高壓充氣閥打開時間,以便盡可能多得利用儲氣瓶組中的氣體。尤其在加氣車輛不十分繁忙的情況下,對減少壓縮機(jī)的啟動次數(shù)還是很有用的。
在進(jìn)行儲氣瓶組的設(shè)計(jì)和容量選擇時,必須注意儲氣瓶組的氣體利用率問題。否則儲氣瓶組的總?cè)萘窟x的不小,而實(shí)際的氣體利用率卻很低,仍然達(dá)不到設(shè)置儲氣瓶組的目的。依據(jù)上述的計(jì)算和示例,總結(jié)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),我們認(rèn)為影響儲氣瓶組氣體利用率的因素有以下方面。
(1)當(dāng)儲氣瓶組不分組時,儲氣瓶組的總?cè)萘吭龃,氣體利用率保持不變。
(2)儲氣瓶組適當(dāng)分組可以提高氣體利用率。經(jīng)驗(yàn)證明瓶組配比l:2:3比較合適。有資料介紹,設(shè)計(jì)好的分組式儲氣瓶組的氣體利用率-可達(dá)67%。
(3)儲氣瓶組總?cè)萘坎蛔,低壓瓶組-壓力不變時,站用儲氣瓶組,增大低壓瓶組的數(shù)量(即改變瓶組的配比),氣體利用率將增加。
(4)儲氣瓶組的總?cè)萘坎蛔,瓶組配比不變時,加氣站儲氣瓶組,降低低壓瓶組的-壓力,氣體利用率將增加。
(5)低壓瓶組-壓力不變,瓶組配比不變時,站用儲氣瓶組銷售廠家,增大儲氣瓶組的總?cè)萘,氣瓶氣體利用率保持不變。
(6)汽車的車載氣瓶的儲氣量,也會影響儲氣瓶組的氣體利用率(當(dāng)然這是被動的)。
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