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在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱,汽車天然氣減壓閥,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,汽車cng單點(diǎn)減壓閥,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。
減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,減壓閥,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果減壓閥出現(xiàn)壓力波動(dòng)不穩(wěn),一般故障分析大概有下面幾點(diǎn)。-點(diǎn)油液中混入空氣。第二點(diǎn)阻尼孔有時(shí)堵塞。第三點(diǎn)滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定,使閥卡住。
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