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活塞式內(nèi)燃機以往-塞式為普遍。

活塞式內(nèi)燃機將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣

活塞式內(nèi)燃機自19世紀60年代問世以來，經(jīng)過不斷改進和發(fā)展，已是比較完善的機械。

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在壓縮機和泵中，活塞在外力作用下對缸體內(nèi)的流體施加壓力，以引起流體流動和提高其壓力。

縮短活塞裙部可以減小接觸面而降低摩擦功，但會增大活塞的晃動而造成裙頂和裙底的接觸應力升高。也惡化活塞的工作性能.

了解決這些問題，英國ae集團的沃爾沃公司發(fā)展了一種在活塞裙頂和裙底加工出若干“凸臺”，這種方法可以提高裙部的疲勞壽命，因為裙頂-的側(cè)推力所產(chǎn)生的彎矩比原來結(jié)構(gòu)要低.

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