華東船機制造商|華東船機|濰坊華東

濰坊華東發(fā)動機有限公司提供華東船機制造商|華東船機|濰坊華東。第二沖程——壓縮。壓縮時活塞從下止點向上止點運動，這個沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。當(dāng)活塞上行，進氣閥關(guān)閉以后，氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關(guān)，即與壓縮比有關(guān)，一般壓縮終點的壓力和溫度為：pc=4～8mpa，華東船機，tc=750～950k。柴油的自燃溫度約為543—563k，壓縮終點的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，--噴入氣缸的燃油自行發(fā)火燃燒。噴入氣缸的柴油，并不是立即發(fā)火的，而且經(jīng)過物理化學(xué)變化之后才發(fā)火，這段時間大約有0.001～0.005秒，稱為發(fā)火-期。因此，要在曲柄轉(zhuǎn)止點-～35°曲柄轉(zhuǎn)角時開始將霧化的燃料噴入氣缸，并使曲柄在上止點后5～10°時，在燃燒室內(nèi)達到-燃燒壓力，迫使活塞向下運動。

船用柴油機結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

1. -的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。

2. 一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用。

3. 主要零部件時時全球采購，實現(xiàn)了發(fā)動機高配置。

4. 柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。

5. 柴油機冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機進行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。

船用柴油機結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

1. -的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。

2. 一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用。

3. 主要零部件時時全球采購，實現(xiàn)了發(fā)動機高配置。

4. 柴油機附件安裝齊全，山東華東船機供應(yīng)商，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。

5. 柴油機冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，濰坊華東船機批發(fā)商，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機進行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。

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