內(nèi)蒙古輪轂,花冠鋁合金輪轂,欣程汽配

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　　轂的制造工藝：

　　說到鋁合金輪轂，我們就不得不說一下它的制作工藝間的區(qū)別，之前我們講了，鋁合金輪轂具有強度大，輕等特點，但是即便是同樣的材質(zhì)，結(jié)合不同的制作工藝，制造出來的輪轂的強度、、密度方面也有很大的差別，在售價方面更是天壤之別。

　　重力鑄造法是很多低成本鑄造鋁合金輪轂鎖采用的制造工藝，polo輪轂改裝，它是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)-，汽車鋁合金輪轂劃痕處理，但是容易產(chǎn)生氣泡（俗稱砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。其中很多國產(chǎn)品牌的早期產(chǎn)品都是采用重力鑄造工藝生產(chǎn)輪轂。

　　低壓精密鑄造是目前主流的輪轂制造工藝，內(nèi)蒙古輪轂，它是在0.1mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本。

　　而目前-的-改裝輪轂的制造工藝是鍛造，鍛造工藝是將整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，花冠鋁合金輪轂，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度-，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較-的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。 目前的鍛造輪轂主要會分為單片式、雙片式和三片式，這個主要是說的輪轂的結(jié)構(gòu)，單片式是整個輪轂為一個整體，不可拆卸，而雙片式和三片式則是說輪轂的外圈，內(nèi)圈，圈-分可以通過高強度螺絲來進行“組合”，這樣可以為車主有-的自主選擇，通過不同的“搭配組合”可以作出不同樣式、顏色和參數(shù)的鍛造輪轂。

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