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　　混凝土水泥路面發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

　　近年來，國外混凝土水泥路面發(fā)展也很迅猛。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，各國修建在不同等級(jí)公路上的水泥混凝土路面的比重-增加。在美國，廠房水泥地面起砂，經(jīng)歷了交通量與軸重大幅度增加后，使用年限能夠超出設(shè)計(jì)壽命(20年)的道路中，多數(shù)為混凝土路面，美國的混凝土水泥路面占-路面的48.5%。英國在新建干線道路上，混凝土水泥路面占55%，德國占39%以上，加拿大和比利時(shí)混凝土水泥路面分別占-路面的10%和36%，法國高速公路上有30%為混凝土水泥路面，比利時(shí)則規(guī)定新建公路全部采用混凝土水泥路面。

　　我國的-條混凝土水泥路面1924年修建浙江奉化溪口鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)采用日本進(jìn)口水泥，后來，天津和沈陽在-侵入期間也修筑了一些混凝土水泥路面，水泥地面起砂材料，板厚大約20cm。-成立之后，水泥地面起砂怎么辦，交通部對(duì)混凝土水泥路面給予了高度重視，水泥路首先在城市道路及廣場(chǎng)得到了較快發(fā)展，但在公路上使用并不多。隨著我國改革開放的不斷深入，-是20世紀(jì)90年代，我國混凝土水泥路面的發(fā)展異常迅猛�；炷了嗦访嬷匝该桶l(fā)展，主要是宏觀發(fā)展戰(zhàn)略為混凝土水泥路面大發(fā)展提供了-機(jī)遇，交通量的急劇增長對(duì)公路建設(shè)的需求量增加；其次，我國的資源約束條件適合混凝土路面的發(fā)展，因?yàn)樗嗦访嫱顿Y相對(duì)較省。

　　混凝土水泥路面裂縫處理研究現(xiàn)狀

　　隨著混凝土水泥路面里程不斷增長，路面裂縫病害及維修問題愈加-，盡管多年來國內(nèi)不少設(shè)計(jì)、施工、及養(yǎng)護(hù)管理單位、科研院所、大專院校都對(duì)混凝土路面常見病害和對(duì)策進(jìn)行了研究，并結(jié)合各地實(shí)際，針對(duì)混凝土水泥路面各種病害的成因、處置方法、混凝土路面修補(bǔ)料、施工機(jī)具、維修工藝等進(jìn)行了大量的試驗(yàn)和研究工作。而且有些匯能路橋-就混凝土路面開裂的機(jī)理及破壞過程進(jìn)行了探索，旨在追根溯源，水泥地面起砂，弄清導(dǎo)致路面開裂的原因與癥結(jié)所在及影響因素，運(yùn)用適當(dāng)?shù)挠?jì)算理論和分析方法，揭示混凝土水泥路面裂縫的形成和擴(kuò)展規(guī)律。但這是一個(gè)復(fù)雜的、綜合性的研究課題，它涉及到路面的混凝土材料、路面設(shè)計(jì)理論和方法，以及其他相關(guān)課題，一時(shí)還難以取得重大突破和-解決。

　　就我國混凝土水泥路面整體建設(shè)現(xiàn)狀而言，存在著設(shè)計(jì)強(qiáng)度低、面板薄、施工差的弊端，加之維修不及時(shí)，致使混凝土路面使用一段時(shí)間后，損壞現(xiàn)象隨處可見，而且日益-。-是在使用五年以后會(huì)出現(xiàn)各種不同程度的損壞，廣西高速公路管理局總結(jié)出較為普遍的混凝土路面的“五年現(xiàn)象”。從我國南方某省的混凝土水泥路面損壞調(diào)查可知，裂縫類病害在路面病害中所占比例較大，1997年5月通車的某高速公路在使用5年之后，僅138km里程，出現(xiàn)裂縫類病害較-的就有871塊板。

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