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車用-裝置
簡(jiǎn)介:產(chǎn)出車用-溶液符合“gb29518-2013柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑-水溶液”-;使用過程中scr利用-噴射系統(tǒng)將-水溶液噴入排氣系統(tǒng),車用-設(shè)備供應(yīng),在廢氣流中分解為氨氣并在催化劑的作用下與氮氧化物發(fā)生反應(yīng),濟(jì)南車用-設(shè)備,使之轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退;山東平治機(jī)械提供-交鑰匙工程,集設(shè)備安裝、調(diào)試、生產(chǎn)、培訓(xùn)為一體,車用-設(shè)備銷售,為您提供-后臺(tái)支持。
車用-溶液在國內(nèi)別稱很多,按照歐洲叫法為“adblue”溶液,而在北美又被稱為def柴油排放處理液,車用-設(shè)備教學(xué),國內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。
大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用濃度為32.5%的-水溶液(aus32)作為還原劑,-的濃度直接影響氮氧化物的還原率和-溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率,反而會(huì)造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度,是因?yàn)檐囉?溶液在此濃度的結(jié)晶點(diǎn)-(冰點(diǎn)-11℃)。
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