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機車概況

機車或列車運行時，車輪壓在軌道上滾動，而車輪和軌道都是彈性體，都會產生彈性變形，不可能有真正的圓形和平直的線或面。每輛車在運動中的速度不完全一致，車鉤緩沖裝置動作也不一致，河北電力機車價格，機車車輛在運動中產生不平衡的力，制動時產生不同的制動力，以及列車通過曲線線路等這些復雜因素，加上外界氣流紊動的影響，都會使機車或列車產生垂向、橫向和縱向振動。因此，河北電力機車生產廠家，產生的機車車輛縱向動力，對機車車輛車架、車體和車鉤緩沖裝置都有影響。在列車和軌道之間產生的輪軌相互作用的動作用力，電力機車，影響轉向架、輪對和鋼軌的使用壽命。

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機車的始祖

史蒂芬森設計的叫“火箭”的機車頭通過破紀錄的速度，在1829年英國曼徹斯特進行的雨山試驗中取得成功�！盎鸺贝偈拐麄€從用繩拉的固定發(fā)動機向移動動力轉變。

此后的150年間，史蒂芬森“火箭”的基本設計原理成為把人和貨物送往各地的動力設計的標準。

不過隨著科技不斷進步，一種被稱作“幸運”的機車通過試驗證實，它的性能比“火箭”-，但是-性不如“火箭”。

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　整流器電力機車

是交直型電力機車，其能量傳遞是將接觸網供給的單相工頻交流電，經機車內部的牽引變壓器降壓，經整流裝置將交流電轉換為脈動直流電，經平波電抗器后向直流(脈流)牽引電動機供電，從而產生牽引力牽引列車運行。

　　整流器式電力機車工作原理示意圖

　　因為牽引電動機取得的電能是經降壓、整流獲得的，故牽引電動機的端電壓受牽引變壓器、整流線路的影響，其機車特性區(qū)別于直流電力機車。本節(jié)以不可控整流線路為例，分別介紹具有中點抽頭式全波整流電路和橋式全波整流電路電力機車的工作原理和特點，并推導出具有普遍意義的機車特性。

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