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空壓機(jī)電阻保護(hù)器
空壓機(jī)電阻保護(hù)器是針對(duì)空壓機(jī)所產(chǎn)生氣體,儲(chǔ)存于風(fēng)包(儲(chǔ)氣罐)之后,產(chǎn)生的一系列安全-問題,提供有效且優(yōu)的監(jiān)控、斷水、斷油、斷電保護(hù)等手段。采用-進(jìn)的plc可編程序控制器技術(shù),采用公司自主研發(fā)的一套軟件程序,實(shí)現(xiàn)了壓風(fēng)系統(tǒng)無人值守和遠(yuǎn)程監(jiān)控。顯示屏采用觸屏,可以對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行設(shè)置和觀察,有限避免風(fēng)包燃燒與-等事故的發(fā)生,解決風(fēng)包溫度如何控制在規(guī)定的“不得超過120℃”的要求現(xiàn)壓風(fēng)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制.
壓力變送器可以對(duì)風(fēng)包的壓力進(jìn)行采集,可以有效的解決解決風(fēng)包的壓力如何控制在額定壓力1.2—1.4倍安全系數(shù)范圍內(nèi)的技術(shù)難題。
接觸網(wǎng)
電力機(jī)車電力機(jī)車本身不帶原動(dòng)機(jī),靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源,由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)車的車輪。電力機(jī)車具有功率大、熱-、速度快、過載能力強(qiáng)和運(yùn)行-等主要優(yōu)點(diǎn),而且不污染環(huán)境,電力機(jī)車,-適用于運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多,坡度大的山區(qū)鐵路。電力機(jī)車是從接觸網(wǎng)上獲取電能的,接觸網(wǎng)供給電力機(jī)車的電流有直流和交流兩種。由于電流制不同,所用的電力機(jī)車也不一樣,河北電力機(jī)車,分為直-直流電力機(jī)車、交-直流電力機(jī)車、交-直-交流電力機(jī)車三類。直-直流電力機(jī)車采用直流制供電,牽引變電所內(nèi)設(shè)有整流裝置,它將三相交流電變成直流電后,河北電力機(jī)車廠家,再送到接觸網(wǎng)上。因此,電力機(jī)車可直接從接觸網(wǎng)上取得直流電供給直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)使用,簡(jiǎn)化了機(jī)車上的設(shè)備。直流制的缺點(diǎn)是接觸網(wǎng)的電壓低,一般為1500v或3000 v,接觸導(dǎo)線要求很粗,要消耗大量的有色金屬,加大了建設(shè)投資。
電力機(jī)車的機(jī)械部分
包括走行部和車體。走行部是承受車輛自重和載重在鋼軌上行走的部件,由2軸或3軸轉(zhuǎn)向架以及安裝在其上的彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、輪對(duì)和軸箱、齒輪傳動(dòng)裝置和牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置組成。車體用來安放各種設(shè)備,同時(shí)也是乘務(wù)人員的工作場(chǎng)所,由底架、司機(jī)室、臺(tái)架、側(cè)墻和車頂?shù)炔糠纸M成。司機(jī)室設(shè)在車體的兩端,有走廊相通。司機(jī)室內(nèi)安裝控制設(shè)備,如司機(jī)控制器、制動(dòng)閥、按鈕開關(guān)、監(jiān)測(cè)儀表和信號(hào)燈等。兩司機(jī)室之間用來安裝機(jī)車的全部主要設(shè)備,有時(shí)劃分成小室,分別安裝輔助機(jī)組、開關(guān)設(shè)備、換流裝置以及牽引變壓器等。部分電氣設(shè)備如受電弓、主斷路器和避雷器等則安裝在車頂上。車鉤緩沖裝置安裝在車體底架的兩端牽引梁上。車體和設(shè)備的重量通過車體支承裝置傳遞到轉(zhuǎn)向架上,車體支承裝置并起傳遞牽引力與制動(dòng)力的作用。
電力機(jī)車|河北電力機(jī)車|西安海特由西安海特鐵路電器有限責(zé)任公司提供。西安海特鐵路電器有限責(zé)任公司(www.xahaite.com)位于西安市東高新區(qū)火炬路18號(hào)三樓。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展,目前西安海特在機(jī)械加工中擁有較高的-度,享有-的聲譽(yù)。西安海特取得-商盟,標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。西安海特全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展,共創(chuàng)美好未來。
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