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由于普通乘用車對成本控制、研發(fā)進度控制等“接地氣”的因素考量要遠遠大于特特殊種類的車輛，因此它們的懸架多數(shù)會選擇采購；底盤研發(fā)也會流用傳統(tǒng)的形式來節(jié)約時間和采購成本；選擇成熟供應商提供的主流的螺旋彈簧總成是也是理所當然。沒有人會在經(jīng)濟級的家轎上花大成本去做-式的-。
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