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凈化廢氣 。油氣分離器內(nèi)部氣體循環(huán)從氣門室蓋進來的高溫廢氣、遇到從空濾上層進來的(相對于廢氣)經(jīng)過空濾過濾的低溫空氣相撞,廢氣中的機油蒸汽與冷,凝成油滴掉下,從油氣分離器下部通空濾下層的管子排出車外,-二次輸入發(fā)動機的廢氣里面沒有機油。假設(shè)從油氣分離器到空濾下層的排油管堵了,車凈化的不好,油氣分離器結(jié)構(gòu)圖,油氣分離器內(nèi)部存的機油過多,空調(diào)油氣分離器,就導(dǎo)致‘意外’的燒機油了,車會很費油,油耗-!混合汽里面機油含量大,燃燒就不會完全。
現(xiàn)在噴油螺桿壓縮機機組中一般都同時采用這兩種不同的油氣分離方法,即用機械法作為粗分離,而用親和聚結(jié)法作為精分離。早期的機械法一般采用碰撞法,即在油氣混合物的流動方向上設(shè)置某種障礙物,當(dāng)油氣混合物與障礙物碰撞后,油氣分離器的類型,混合物中的油滴就會-在障礙物的表面,佛山油氣分離器,并在重力的作用下,落到分離器的底部。采用碰撞法時,油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍,其-值與氣體和潤滑油的密度有關(guān)。一般來說,-撞擊速度為3m/s左右。
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