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就直覺來講或許鍛造是-的,因?yàn)檩嗇炘捷p對(duì)加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助,而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上,安丘輪轂,除了價(jià)格因?yàn)橹谱鞴に嚨膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外(鍛造輪轂真的貴很多),剛性高的同時(shí)也代表韌性較差。
隨著工藝技術(shù)日益精進(jìn),鍛造輪轂擁有剛性是否仍舊容易斷裂、鑄造輪轂擁有造型是否重量就不如人家輕盈,19寸輪轂,還不能下定論,一切還得看未來的發(fā)展。
鍛造就是將一塊金屬通過施加成千甚萬噸壓力將它的體積縮小,將金屬原本松散的內(nèi)部結(jié)構(gòu)壓緊,從而提升金屬的力學(xué)性能。由此可見相,14寸鋁合金輪轂價(jià)格,鍛造金屬的密度要比鑄造件要大,同體積下就更重,那為什么鍛造輪轂反而更輕呢?因?yàn)殄懺旖饘俚牧W(xué)性能比鑄造件高,密度更高,因此鍛造件可以用更少的材料就能達(dá)到鑄造件的力學(xué)性能,此消彼長,鍛造輪轂的重量就輕了。
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