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由于工序較為復(fù)雜，別克凱越輪轂改裝，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，諸城輪轂，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂更輕。其次，鍛造輪轂在造型設(shè)計(jì)上也更為靈活（成本高昂，產(chǎn)能有限）。補(bǔ)充一點(diǎn)，鍛造輪轂分為單片式鍛造、雙片式鍛造，三片式鍛造。片數(shù)越多制作工藝越難，費(fèi)材更多，價(jià)格越高。

鍛造輪轂的工藝特點(diǎn)

（1）采用圓柱狀設(shè)計(jì)，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

（2）根據(jù)鋁轂寬度所需的j數(shù)切割鋁材。

（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時(shí)便可以準(zhǔn)備進(jìn)行鍛壓。

（4）熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機(jī)所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小，韌度也較高。

（5）經(jīng)過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動(dòng)機(jī)來搬運(yùn).而經(jīng)過酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有輪轂的雛型。

（6）在t4及t6兩種熱處理機(jī)的長時(shí)間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實(shí)，新福克斯輪轂，產(chǎn)品的韌度也會(huì)提高。

（7）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，輪輞和輪轂，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細(xì)部加工等步驟。

（8）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

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