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-維修方法

對于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達(dá)一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場操作有效提升了維修效率，且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度，其中應(yīng)用為廣泛的是美嘉華技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具修復(fù)”、“部件對應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以-限度-修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，-化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。

傳動軸總成由外萬向節(jié)（rf節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（vl節(jié)）和花鍵軸組成，rf節(jié)和vl節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。vl節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，rf節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。

一、傳動軸(半軸)總成的拆裝：傳動軸(半軸)總成的分解。

(一)拆卸

(1)在車輪著地時，擰下傳動軸與輪轂的緊固螺母。

(2)擰下傳動軸凸緣上的緊固螺栓。

(3)將傳動軸與凸緣分開。

(4)從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動軸；或者利用壓力裝置v.a.g1389拉出傳動軸。

注意：拆卸傳動軸時，輪轂-不能加熱，否則會損壞車輪軸承，原則上應(yīng)使用拉具。拆掉傳動軸后，應(yīng)裝上1根連接軸來代替?zhèn)鲃虞S，汽車傳動軸公司，防止移動卸掉傳動軸的車輛時，損壞前輪軸承總成。

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傳動軸中一般設(shè)有由滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵，以實(shí)現(xiàn)傳動長度的變化。為了減小滑動花鍵的軸向滑動阻力和磨損，有時對花鍵齒進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層；有的則在花鍵槽中放入滾針、滾柱或滾珠等滾動元件，以滾動摩擦代替滑動摩擦，提高傳動效率。但這種結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。有時對于有-沖擊載荷的傳動，還采用具有彈性的傳動軸。傳動軸上的花鍵應(yīng)有潤滑及防塵措施，青島汽車傳動軸，花鍵齒與鍵槽間隙不宜過大，且應(yīng)按對應(yīng)標(biāo)記裝配，以免裝錯破壞傳動軸總成的動平衡。

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