海洋運輸市場---分析與投資前景趨勢研究報告2015-2021年

北京華研中商信息研究院提供海洋運輸市場-分析與投資前景趨勢研究報告2015-2021年。海洋運輸市場-分析與投資前景趨勢研究報告2015-2021年
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報告編號(no):234147
聯(lián) 系 人 李 軍

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報告目錄：



-章　海洋運輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1　海洋運輸概述
1.1.1　海洋運輸?shù)亩�義
1.1.2　海洋運輸?shù)奶攸c
1.1.3　海洋運輸?shù)姆诸?br> 1.1.4　海洋運輸?shù)淖饔?br> 1.2　海洋運輸?shù)拇�舶及貨物簡�?br> 1.2.1　海洋運輸船舶的種類
1.2.2　海洋運輸船舶的經(jīng)營方式
1.2.3　國際海洋運輸貨物的分類
1.3　海洋運輸?shù)暮骄�
1.3.1　海運航線的分類
1.3.2　國際海運主要大洋航線
1.3.3　主要海運航線分類
1.3.4　外貿(mào)主要海運航線

第二章　2014-2015年海運業(yè)發(fā)展分析
2.1　2014-2015年航運業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1　全球航運業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2　2013年全球航運市場發(fā)展分析
2.1.3　2014年全球航運市場發(fā)展分析
2.1.4　2015年全球航運市場發(fā)展態(tài)勢
2.1.5　全球航運業(yè)未來發(fā)展走勢預(yù)測
2.2　2014-2015年海運業(yè)發(fā)展狀況
2.2.1　20132國際海運市場發(fā)展概況
2.2.3　2014年全球海運業(yè)發(fā)展分析
2.2.4　2015年全球海運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.2.5　2015年全球海運費變化情況
2.3　2014-2015年主要海運業(yè)的發(fā)展
2.3.1　美國
2.3.2　希臘
2.3.3　俄羅斯
2.3.4　新加坡
2.3.5　韓國
2.3.6　英國
2.4　海運市場面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1　海運市場急需規(guī)范
2.4.2　海運運輸鏈失衡日趨-
2.4.3　全球海運公司的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
2.4.4　國際海運企業(yè)經(jīng)營中面臨匯率風(fēng)險

第三章　2014-2015年海運業(yè)總體發(fā)展狀況
3.1　2014-2015年航運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.1　航運業(yè)的發(fā)展狀況綜述
3.1.2　航運業(yè)的國際競爭力簡析
3.1.3　航運金融市場發(fā)展態(tài)勢分析
3.1.4　國內(nèi)航運市場外資進入狀況及應(yīng)對措施
3.1.5　經(jīng)濟政策對航運業(yè)發(fā)展的影響
3.1.6　-升值對航運業(yè)發(fā)展的影響
3.2　2014-2015年海運業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　海運事業(yè)已取得-成就
3.2.2　海運市場發(fā)展狀況回顧
3.2.3　海運業(yè)的戰(zhàn)略作用解析
3.2.4　海運新版圖八大運輸系統(tǒng)解析
3.3　2014-2015年海運業(yè)的發(fā)展
3.3.1　2013年海運業(yè)發(fā)展狀況
3.3.2　2014年海運業(yè)發(fā)展狀況
3.3.3　2015年海運市場運行狀況
3.4　海運業(yè)發(fā)展的國際比較
3.4.1　海運業(yè)開放度的國際比較
3.4.2　海運企業(yè)規(guī)模和船舶運力的國際比較
3.4.3　-扶持和海運政策的比較
3.4.4　信息技術(shù)利用的比較
3.5　gats背景下海運服務(wù)對外開放的研究
3.5.1　海運服務(wù)對外開放的立法與實現(xiàn)
3.5.2　海運服務(wù)談判對海運服務(wù)對外開放的沖擊
3.5.3　gats背景下海運服務(wù)進一步對外開放的對策
3.6　海運業(yè)發(fā)展的策略
3.6.1　“海運強國”的戰(zhàn)略措施
3.6.2　從三方面完善海運的發(fā)展
3.6.3　全球海運業(yè)并購特征及海運業(yè)的應(yīng)-段
3.6.4　推動海運業(yè)發(fā)展的政策建議

第四章　2014-2015年集裝箱運輸發(fā)展分析
4.1　集裝箱運輸概念闡述
4.1.1　集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2　集裝箱運輸?shù)亩�義
4.1.3　集裝箱運輸?shù)奶攸c
4.1.4　國際集裝箱海運運價介紹
4.2　2014-2015年集裝箱運輸業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　2013年國際集裝箱運輸市場狀況
4.2.2　2014年國際集裝箱運輸市場發(fā)展分析
4.2.3　2015年國際集裝箱運輸市場發(fā)展態(tài)勢
4.3　2014-2015年集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展
4.3.1　集裝箱運輸發(fā)展歷程
4.3.2　2013年集裝箱運輸市場發(fā)展概況
4.3.3　2014年集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
4.3.4　2015年集裝箱運輸市場發(fā)展態(tài)勢
4.4　2014-2015年內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場分析
4.4.1　內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的發(fā)展沿革
4.4.2　內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的現(xiàn)狀及原因
4.4.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的特點
4.4.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的影響因素
4.4.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的發(fā)展趨勢
4.5　rfid技術(shù)在集裝箱運輸中的應(yīng)用研究
4.5.1　rfid技術(shù)應(yīng)用于集裝箱運輸?shù)?性
4.5.2　rfid技術(shù)在集裝箱運輸上的應(yīng)用實例
4.5.3　rfid集裝箱系統(tǒng)帶來海運業(yè)的-
4.5.4　rfid技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運輸上的不足
4.5.5　促進rfid集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
4.6　集裝箱運輸存在的問題與策略
4.6.1　集裝箱運輸發(fā)展的制約因素
4.6.2　集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3　各-聯(lián)合推動集裝箱多式聯(lián)運
4.6.4　集裝箱運輸企業(yè)的發(fā)展對策
4.7　集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
4.7.1　集裝箱運輸?shù)暮暧^規(guī)劃
4.7.2　集裝箱運輸市場的管理規(guī)劃
4.7.3　集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展重點

第五章　2014-2015年石油運輸市場發(fā)展分析
5.1　2014-2015年國際石油運輸市場分析
5.1.1　石油海洋運輸?shù)囊��?br> 5.1.2　2013年全球石油海運市場分析
5.1.3　2014年全球石油海運市場分析
5.1.4　2015年全球石油海運市場分析
5.1.5　地緣-對海上石油運輸路線的影響
5.1.6　外國石油海運對的經(jīng)驗借鑒
5.2　2014-2015年石油運輸市場發(fā)展分析
5.2.1　2014-2015年石油進出口狀況
5.2.2　進口原油運輸市場發(fā)展綜述
5.2.3　石油運輸方式和運輸路線分析
5.2.4　石油海上運輸能力分析
5.2.5　石油海運企業(yè)運力格局
5.3　石油海上運輸安全體系介紹
5.3.1　石油海上運輸安全體系的概述
5.3.2　石油海上運輸安全體系的主要內(nèi)容
5.3.3　石油海上運輸安全體系發(fā)展概況
5.3.4　對石油海上運輸安全體系的-
5.4　石油運輸問題及對策分析
5.4.1　-難保海運安全使石油問題多
5.4.2　石油運輸線須避開咽喉地帶
5.4.3　石油運輸面臨馬六甲困局
5.4.4　石油海運的隱憂及對策
5.5　石油運輸市場前景與風(fēng)險防范
5.5.1　石油運輸發(fā)展?jié)摿?
5.5.2　海上原油運輸及-油輪熱潮
5.5.3　東南亞石油海運的風(fēng)險分析
5.5.4　石油運輸風(fēng)險因素分析
5.5.5　民企涉足原油運輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險防范

第六章　2014-2015年液化天然氣運輸市場發(fā)展分析
6.1　lng市場發(fā)展概況
6.1.1　市場貿(mào)易規(guī)模
6.1.2　市場供應(yīng)狀況
6.1.3　市場需求分析
6.1.4　市場供需特征
6.1.5　市場價格走勢
6.2　2014-2015年lng貿(mào)易概況
6.2.1　2013年液化天然氣進口分析
6.2.2　2014年液化天然氣進口狀況
6.2.3　2015年我國lng進口簡況
6.3　2014-2015年液化天然氣運輸市場分析
6.3.1　液化天然氣點亮全球海運市場
6.3.2　lng運輸市場發(fā)展概況
6.3.3　海運與日企合作進入lng運輸領(lǐng)域
6.3.4　中海油進軍lng海運市場
6.3.5　我國lng運輸市場格局淺析
6.3.6　啟動lng鐵路運輸市場
6.4　2014-2015年lng船市場發(fā)展分析
6.4.1　lng船市場規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2　國際lng造船市場發(fā)展格局
6.4.3　lng運船結(jié)構(gòu)狀況
6.4.4　lng船舶建造取得突破
6.4.5　具備lng大型船建造能力
6.4.6　日企擬進入我國lng船運市場
6.5　液化天然氣運輸市場的趨勢
6.5.1　液化天然氣海運市場發(fā)展前景
6.5.2　海上壓縮天然氣運輸或?qū)⑷〈�液化天然�?br> 6.5.3　lng船市場前景分析
6.5.4　lng船市場需求量預(yù)測

第七章　2014-2015年干散貨運輸市場發(fā)展分析
7.1　2014-2015年國際干散貨運輸市場概況
7.1.1　國際干散貨運輸市場發(fā)展概述
7.1.2　2013年國際干散貨運輸市場發(fā)展分析
7.1.3　2014年國際干散貨海運市場概況
7.1.4　2015年國際干散貨海運市場現(xiàn)狀
7.2　干散貨運輸概況
7.2.1　我國干散貨海運市場回顧
7.2.2　2013年我國干散貨海運市場分析
7.2.3　2014年我國干散貨海運市場分析
7.2.4　2015年我國干散貨海運狀況
7.2.5　2015年我國干散貨海運預(yù)測
7.3　鐵礦石運輸
7.3.1　海運成全球鐵礦石貿(mào)易方式--
7.3.2　全球鐵礦石海運規(guī)模狀況
7.3.3　2013年鐵礦石海運發(fā)展概況
7.3.4　2014年鐵礦石海運發(fā)展概況
7.3.5　2015年鐵礦石海運發(fā)展概況
7.4　煤炭運輸
7.4.1　煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響
7.4.2　-煤炭海運市場發(fā)展綜述
7.4.3　2013年全球煤炭海運發(fā)展概況
7.4.4　2013年我國煤炭海運市場分析
7.4.5　2014年煤炭海運形勢
7.4.6　2015年我國煤炭海運價格動態(tài)

第八章　2014-2015年國外海運行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況
8.1　a.p.穆勒－馬士基集團（a.p. moller-maersk group）
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　經(jīng)營效益分析
8.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.4　財務(wù)狀況分析
8.1.5　未來前景展望
8.2　地中海航運公司（mediterranean shipping company）
8.2.1　公司簡介
8.2.2　管理經(jīng)營分析
8.2.3　公司規(guī)模狀況
8.2.4　發(fā)展優(yōu)勢分析
8.3　長榮海運股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4　財務(wù)狀況分析
8.3.5　未來前景展望
8.4　赫伯羅特股份公司（hapag-lloyd ag）
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財務(wù)狀況分析
8.4.5　未來前景展望

第九章　2014-2015年國內(nèi)海運行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況
9.1　遠洋控股股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4　財務(wù)狀況分析
9.1.5　未來前景展望
9.2　中海發(fā)展股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4　財務(wù)狀況分析
9.2.5　未來前景展望
9.3　招商局能源運輸股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4　財務(wù)狀況分析
9.3.5　未來前景展望
9.4　中遠航運股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4　財務(wù)狀況分析
9.4.5　未來前景展望
9.5　寧波海運股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4　財務(wù)狀況分析
9.5.5　未來前景展望
9.6　中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　經(jīng)營效益分析
9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.6.4　財務(wù)狀況分析
9.6.5　未來前景展望
9.7　上市公司財務(wù)比較分析
9.7.1　盈利能力分析
9.7.2　成長能力分析
9.7.3　營運能力分析
9.7.4　償債能力分析

第十章　2014-2015年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1　2014-2015年國際港口業(yè)發(fā)展綜況
10.1.1　港口的發(fā)展特點
10.1.2　全球港口業(yè)已經(jīng)迎來時代
10.1.3　全球港口業(yè)發(fā)展回顧
10.1.4　2013年全球港口業(yè)發(fā)展概況
10.1.5　2014年全球港口業(yè)發(fā)展概況
10.1.6　2015年全球港口業(yè)發(fā)展格局
10.2　港口業(yè)發(fā)展綜述
10.2.1　科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
10.2.2　港口業(yè)發(fā)展取得的成就
10.2.3　我國港口碼頭行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
10.2.4　港口碼頭建設(shè)發(fā)展狀況
10.2.5　我國積極推動港口行業(yè)整合發(fā)展
10.2.6　我國港口建設(shè)的投融1資模式分析
10.3　2014-2015年港口業(yè)運行分析
10.3.1　我國港口業(yè)發(fā)展綜述
10.3.2　2013年港口業(yè)運行狀況
10.3.3　2014年港口生產(chǎn)運行狀況
10.3.4　2015年港口生產(chǎn)運行狀況
10.4　2014-2015年主要港口運行概況
10.4.1　上海港
10.4.2　深圳港
10.4.3　寧波-舟山港
10.4.4　青島港
10.4.5　廣州港
10.4.6　香港港
10.5　2014-2015年長三角地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析
10.5.1　長三角港口經(jīng)濟運行回顧
10.5.2　2013年長三角港口經(jīng)濟運行狀況
10.5.3　2014年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展分析
10.5.4　2015年長三角港口經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
10.6　港口業(yè)面臨的問題及發(fā)展對策分析
10.6.1　環(huán)境污染及擁堵問題
10.6.2　面臨的體制問題
10.6.3　地方保護主義問題
10.6.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.5　打造-競爭力的對策
10.7　港口業(yè)的趨勢分析和預(yù)測
10.7.1　港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
10.7.2　沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
10.7.3　港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢
10.8　沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
10.8.1　發(fā)展港口-服務(wù)業(yè)
10.8.2　整合區(qū)域港口資源
10.8.3　建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
10.8.4　“走出去”參與國際化經(jīng)營

第十一章　2014-2015年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.1　2014-2015年船舶制造業(yè)概況
11.1.1　造船市場發(fā)展回顧
11.1.2　2013年造船市場發(fā)展分析
11.1.3　2014年全球造船市場發(fā)展狀況
11.1.4　2015年全球造船市場交易規(guī)模
11.2　2014-2015年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.2.1　2013年船舶工業(yè)運行分析
11.2.2　2014年船舶工業(yè)運行狀況
11.2.3　2015年船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3　船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
11.3.1　造船業(yè)存在的主要問題
11.3.2　造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.3.3　造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
11.3.4　提高船舶制造業(yè)國際競爭力的對策思路
11.4　船舶制造業(yè)scp模式分析
11.4.1　市場結(jié)構(gòu)
11.4.2　市場行為
11.4.3　市場績效
11.4.4　產(chǎn)業(yè)組織政策建議
11.5　船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測
11.5.1　船舶工業(yè)的前景分析
11.5.2　船舶行業(yè)未來發(fā)展形勢
11.5.3　<船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃>

第十二章　海運行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
12.1　海運業(yè)的發(fā)展前景展望
12.1.1　全球海運市場趨勢預(yù)測
12.1.2　海運業(yè)發(fā)展前景光明
12.1.3　海運業(yè)仍有長期發(fā)展?jié)摿?br> 12.1.4　2015-2021年海運行業(yè)預(yù)測分析
12.2　海運業(yè)的發(fā)展趨勢
12.2.1　基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡
12.2.2　本質(zhì)趨勢——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
12.2.3　平衡性趨勢——沖突和對抗
12.2.4　展望性趨勢——實施行業(yè)細分化、標準化
12.2.5　不可逆轉(zhuǎn)趨勢——周期性

第十三章　2014-2015年海運行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1　主要海運政策借鑒
13.1.1　美國海運政策的演變
13.1.2　韓國海運政策調(diào)整進程
13.1.3　日本海運政策分析及其借鑒
13.1.4　日本新海運政策概述
13.2　海運業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)
13.2.1　--國際海運條例
13.2.2　--國際海運條例實施細則
13.2.3　--海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定
13.2.4　--海商法
13.2.5　--海上交通安全法
13.2.6　外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定
13.2.7　--港口法
13.2.8　--船員服務(wù)管理規(guī)定
13.3　海運行業(yè)政策-
13.3.1　主要政策法規(guī)-
13.3.2　海運強國戰(zhàn)略進入發(fā)展新階段
13.3.3　外商投資海運業(yè)將更開放規(guī)范
13.3.4　投資海運業(yè)優(yōu)惠擴大審批簡化
13.3.5　<港口法>為外資投資提供了法律支持

附錄：
附錄一：對外開放一類口岸一覽表

圖表目錄：
圖表：2013年集裝箱運輸市場hrci國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表：2013年波羅的海綜合運價bdi指數(shù)變化
圖表：2013年原油運價指數(shù)bdti變化
圖表：2014年1-12月集裝箱運輸市場hrci國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表：2014年1-12月波羅的海綜合運價bdi指數(shù)變化
圖表：2014年1-12月原油運價指數(shù)bdti變化
圖表：2005年和2013年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表：2013年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表：全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表：2006-2013年全國水上運輸船舶擁有量
圖表：2013年水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2006-2013年全國公路、水路客運量
圖表：2006-2013年全國公路、水路貨運量
圖表：2013年長江干線貨物承載量
圖表：2013年西江航運干線貨物承載量
圖表：2006-2013年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2013年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2013年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表：貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表：2006-2013年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：集裝箱吞吐量超過100萬teu的港口
圖表：2005、2013年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表：2013年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2013年水運建設(shè)投資額
圖表：2006-2015年全國水上運輸船舶擁有量
圖表：2014年水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2006-2015年全國公路、水路客運量
圖表：2006-2015年全國公路、水路貨運量
圖表：2014年長江干線貨物承載量
圖表：2014年西江航運干線貨物承載量
圖表：2006-2015年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2015年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2015年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表：2006-2015年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：2014年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2015年水運建設(shè)投資額
圖表：2007-2013年各季度美國國際貿(mào)易海運貨量
圖表：2004-2013年美國國際貿(mào)易海運貨量和貨值年增長率
圖表：美國海運貨量2013年與2009年差異
圖表：2013年美國與亞洲和地區(qū)之間的海運貨值和貨量份額
圖表：2004-2013年美國與我國間海運貨值
圖表：2004-2013年美國與我國間海運貨量
圖表：沿海（散貨）綜合運價指數(shù)趨勢圖
圖表：沿海分貨種運價指數(shù)趨勢圖
圖表：出口集裝箱綜合運價指數(shù)趨勢圖
圖表：國際油輪運費指數(shù)bdti/bcti走勢圖
圖表：近年我國主要航運企業(yè)的簽單情況
圖表：近年我國主要航運集團的資本運作
圖表：2013年我國水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2013年1-11月出口集裝箱綜合運價指數(shù)走勢
圖表：2013年1-11月bdi指數(shù)走勢
圖表：2013年1-11月沿海干散貨運價格指數(shù)
圖表：2014年我國水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2014年1-11月出口集裝箱綜合運價指數(shù)走勢
圖表：2014年1-11月bdi指數(shù)走勢
圖表：2014年1-11月沿海干散貨運價格指數(shù)
圖表：2015-2021年海運行業(yè)集裝箱吞吐量預(yù)測
圖表：2015-2021年海運行業(yè)港口貨物吞吐量預(yù)測
圖表：長江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運量占社會貨運總量的百分比
圖表：長江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運量占全國內(nèi)河貨運總量的百分比
圖表：ccfi樣本航線的構(gòu)成
圖表：2013年1-12月我國鐵路客運量
圖表：2005-2013年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表：2005-2013年我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表：2013年1-12月我國鐵路貨運量
圖表：2005-2013年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表：2005-2013年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表：2005-2013年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表：2013年1-12月我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表：2005-2013年我國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表：2013年1-12月我國鐵路主要運輸效率指標
圖表：2014年1-12月我國鐵路客運量
圖表：2006-2015年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表：2006-2015年我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表：2014年1-12月我國鐵路貨運量
圖表：2006-2015年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表：2006-2015年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表：2006-2015年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表：2014年1-12月我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表：2006-2015年我國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表：2014年1-12月我國鐵路主要運輸效率指標
圖表：2006-2013年全國公路總里程及公路密度
圖表：2006-2013年全國高速公路里程
圖表：2013年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表：2013年城市客運系統(tǒng)完成客運量構(gòu)成
圖表：2006-2015年全國公路總里程及公路密度
圖表：2006-2015年全國高速公路里程
圖表：民航主要運輸生產(chǎn)指標完成情況
圖表：民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2006-2013年我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表：2006-2013年我國民航旅客運輸量
圖表：2006-2013年我國民航貨郵運輸量
圖表：2006-2013年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表：2013年我國機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2013年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表：2013年我國機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2013年我國民航運輸機場起降架次
圖表：2013年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表：2013年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表：2013年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表：“十一五”期間我國民航航線變化情況
圖表：“十一五”期間定期航班通航點的變化情況
圖表：2013年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2013年正班客座率和正班載運率
圖表：2013年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表：2006-2013年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表：2006-2015年我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表：2006-2015年我國民航旅客運輸量
圖表：2006-2015年我國民航貨郵運輸量
圖表：2006-2015年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表：2014年我國機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2015年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表：2014年我國機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2015年我國民航運輸機場起降架次
圖表：2014年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表：2014年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表：2014年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表：2014年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2014年正班客座率和正班載運率
圖表：2014年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表：2006-2015年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表：2014-2015年末遠洋總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年遠洋營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年遠洋營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年遠洋-量
圖表：2015年遠洋-量
圖表：2014年遠洋主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年遠洋主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年遠洋主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年遠洋成長能力
圖表：2015年遠洋成長能力
圖表：2013-2014年遠洋短期償債能力
圖表：2015年遠洋短期償債能力
圖表：2013-2014年遠洋長期償債能力
圖表：2015年遠洋長期償債能力
圖表：2013-2014年遠洋運營能力
圖表：2015年遠洋運營能力
圖表：2013-2014年遠洋盈利能力
圖表：2015年遠洋盈利能力
圖表：2013-2014年末中運航運總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年中運航運營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年中運航運營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年中運航運-量
圖表：2015年中運航運-量
圖表：2014年中運航運主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年中運航運主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年中運航運主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年中運航運成長能力
圖表：2015年中運航運成長能力
圖表：2013-2014年中運航運短期償債能力
圖表：2015年中運航運短期償債能力
圖表：2013-2014年中運航運長期償債能力
圖表：2015年中運航運長期償債能力
圖表：2013-2014年中運航運運營能力
圖表：2015年中運航運運營能力
圖表：2013-2014年中運航運盈利能力
圖表：2015年中運航運盈利能力
圖表：2013-2014年末中海發(fā)展總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年中海發(fā)展營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年中海發(fā)展營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年中海發(fā)展-量
圖表：2015年中海發(fā)展-量
圖表：2014年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年中海發(fā)展成長能力
圖表：2015年中海發(fā)展成長能力
圖表：2013-2014年中海發(fā)展短期償債能力
圖表：2015年中海發(fā)展短期償債能力
圖表：2013-2014年中海發(fā)展長期償債能力
圖表：2015年中海發(fā)展長期償債能力
圖表：2013-2014年中海發(fā)展運營能力
圖表：2015年中海發(fā)展運營能力
圖表：2013-2014年中海發(fā)展盈利能力
圖表：2015年中海發(fā)展盈利能力
圖表：2013-2014年末長航油運總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年長航油運營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年長航油運營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年長航油運-量
圖表：2015年長航油運-量
圖表：2014年長航油運主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年長航油運主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年長航油運主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年長航油運成長能力
圖表：2015年長航油運成長能力
圖表：2013-2014年長航油運短期償債能力
圖表：2015年長航油運短期償債能力
圖表：2013-2014年長航油運長期償債能力
圖表：2015年長航油運長期償債能力
圖表：2013-2014年長航油運運營能力
圖表：2015年長航油運運營能力
圖表：2013-2014年長航油運盈利能力
圖表：2015年長航油運盈利能力
圖表：2013-2014年末中海海盛總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年中海海盛營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年中海海盛營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年中海海盛-量
圖表：2015年中海海盛-量
圖表：2014年中海海盛主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年中海海盛主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年中海海盛主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年中海海盛成長能力
圖表：2015年中海海盛成長能力
圖表：2013-2014年中海海盛短期償債能力
圖表：2015年中海海盛短期償債能力
圖表：2013-2014年中海海盛長期償債能力
圖表：2015年中海海盛長期償債能力
圖表：2013-2014年中海海盛運營能力
圖表：2015年中海海盛運營能力
圖表：2013-2014年中海海盛盈利能力
圖表：2015年中海海盛盈利能力
圖表：2013-2014年末亞通股份總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年亞通股份營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年亞通股份營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年亞通股份-量
圖表：2015年亞通股份-量
圖表：2014年亞通股份主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年亞通股份主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年亞通股份主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年亞通股份成長能力
圖表：2015年亞通股份成長能力
圖表：2013-2014年亞通股份短期償債能力
圖表：2015年亞通股份短期償債能力
圖表：2013-2014年亞通股份長期償債能力
圖表：2015年亞通股份長期償債能力
圖表：2013-2014年亞通股份運營能力
圖表：2015年亞通股份運營能力
圖表：2013-2014年亞通股份盈利能力
圖表：2015年亞通股份盈利能力
圖表：2013-2014年末招商輪船總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年招商輪船營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年招商輪船營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年招商輪船-量
圖表：2015年招商輪船-量
圖表：2014年招商輪船主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年招商輪船主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年招商輪船主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年招商輪船成長能力
圖表：2015年招商輪船成長能力
圖表：2013-2014年招商輪船短期償債能力
圖表：2015年招商輪船短期償債能力
圖表：2013-2014年招商輪船長期償債能力
圖表：2015年招商輪船長期償債能力
圖表：2013-2014年招商輪船運營能力
圖表：2015年招商輪船運營能力
圖表：2013-2014年招商輪船盈利能力
圖表：2015年招商輪船盈利能力
圖表：2013-2014年末中海集運總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2013-2014年中海集運營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年中海集運營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年中海集運-量
圖表：2015年中海集運-量
圖表：2014年中海集運主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2014年中海集運主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2014年中海集運主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2013-2014年中海集運成長能力
圖表：2015年中海集運成長能力
圖表：2013-2014年中海集運短期償債能力
圖表：2015年中海集運短期償債能力
圖表：2013-2014年中海集運長期償債能力
圖表：2015年中海集運長期償債能力
圖表：2013-2014年中海集運運營能力
圖表：2015年中海集運運營能力
圖表：2013-2014年中海集運盈利能力
圖表：2015年中海集運盈利能力
圖表：2015年海運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表：2014年海運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表：2013年海運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表：2015年海運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表：2014年海運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表：2013年海運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表：2015年海運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表：2014年海運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表：2013年海運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表：2015年海運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表：2014年海運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表：2013年海運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表：航運業(yè)外商直接投資來源情況
圖表：航運業(yè)合同利用外資地區(qū)分布
圖表：2015-2021年水運行業(yè)水路貨運量預(yù)測
圖表：2015-2021年水運行業(yè)貨運周轉(zhuǎn)量預(yù)測

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