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目前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力在100公里-200多公里不等。
目前國內(nèi)很多生產(chǎn)電動(dòng)汽車的廠家宣傳的續(xù)航里程，是試驗(yàn)值（在特定路況、特定速度下、特定駕駛條件、特定溫度等），另，不排除有夸大宣傳的可能性。
續(xù)航能力與電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量有關(guān)系，目前電池技術(shù)有待突破，電池容量與電池的體積和成正比，這樣就有一個(gè)矛盾：電池太重，里程肯定提不上去，電池太輕，電池的容量就無法做大，提高續(xù)航里程，關(guān)鍵還在電池技術(shù)的突破。其實(shí)電池技術(shù)突破還在充電方面，如果充電像目前加油一樣方便，續(xù)航里程100公里和200公里倒是無妨。本來電動(dòng)汽車以目前的技術(shù)就不適合作為長距離的交通工具，在城里作為上下班的交通工具倒是很-的選擇。
電動(dòng)汽車要獲得可持續(xù)發(fā)展，需具備兩個(gè)條件。-是參與商業(yè)化的技術(shù)產(chǎn)品，家用電動(dòng)汽車批發(fā)，必須是可用的，-的，安全的，不在于技術(shù)程度的高低，因此，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)汽車，不在于其是否、是否技術(shù)更高，而在于-低、安全-，-如此消費(fèi)者才能夠接受；第二個(gè)是能夠-商業(yè)化，能夠-產(chǎn)業(yè)鏈中的大部分企業(yè)及每個(gè)環(huán)節(jié)盈利。
傳統(tǒng)汽車有兩大產(chǎn)業(yè)連，一條是整車產(chǎn)業(yè)鏈，一條是能源供給鏈，電動(dòng)汽車價(jià)格，由于能源供給是實(shí)化的一條線，發(fā)展的已經(jīng)非常成熟，常常被我們忽略。而在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電 池是占整車成本很大而且非常重要，人們會(huì)想當(dāng)然的認(rèn)為“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車產(chǎn)品不可分割的重要組成部分”， 因而造成車輛價(jià)格高、動(dòng)力電池維護(hù)難的現(xiàn)狀，這恰恰是電動(dòng)汽車商業(yè)化普及的主要難題。但如果將動(dòng)力電池納入能源供給產(chǎn)業(yè)鏈中，電動(dòng)汽車，就恰恰能解決“價(jià)格高、安全 -”這個(gè)電動(dòng)汽車商業(yè)化難題，而且能使各方參與者都能博得收益，而不像目前整車廠苦于電池問題同時(shí)又意圖控制電池生產(chǎn)的-局面。
把動(dòng)力電池劃歸到能源供給產(chǎn)業(yè)鏈的好處在于將整車企業(yè)-解放出來。整車企業(yè)只需根據(jù)車型的設(shè)計(jì)要求，確定出標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池艙尺寸、電機(jī)電壓工作范圍、強(qiáng)電 和通訊接口參數(shù)即可。更重要的是，動(dòng)力電池由運(yùn)營商負(fù)責(zé)采購租賃，既解決了用戶購買動(dòng)力電池的資金壓力，爬坡強(qiáng)的電動(dòng)汽車，也解決了使用中的維護(hù)難題。
所以說，把動(dòng)力電池劃入能源供給產(chǎn)業(yè)鏈中是電動(dòng)汽車商業(yè)化的重要條件，裸車銷售&電池租賃是電動(dòng)汽車有可能的發(fā)展方向。
�？栖嚇I(yè)(圖)|電動(dòng)汽車廠家公司簡介|電動(dòng)汽車由武城�？栖嚇I(yè)科技有限公司提供。武城�？栖嚇I(yè)科技有限公司（www.dzhkcy.com）（www.dzhkcy.com）堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支-員工隊(duì)伍，力求提供-的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。海科車業(yè)——您可-的朋友，公司地址：山東省德州市武城縣開發(fā)區(qū)文化街東首，聯(lián)系人：張經(jīng)理。
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