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合力LNG叉車的主要特點(diǎn):
1、 天然氣叉車的安全性好
●燃料安全性好
LNG的燃點(diǎn)為650℃,比汽油的427℃和柴油的260℃燃點(diǎn)高,因此LNG更難點(diǎn)燃;
LNG密度為0.47左右,氣化后密度只有空氣的一半左右 HELI節(jié)能叉車,因此稍有泄露變很快擴(kuò)散;
LNG--范圍4.7%-15%,比汽油1%-5%,柴油0.5%-4.1%寬,LNG比汽油和柴油更難-;
●LNG氣瓶設(shè)有兩級(jí)壓力安全閥、充液限充、出液限流、管路超壓保護(hù)等安全等安全措施,-燃料系統(tǒng)的安全性;
●發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) HELI低污染叉車,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),-發(fā)動(dòng)機(jī)安全-的工作;
●倒車后視系統(tǒng) HELI低能耗叉車,可有效-駕駛員的后視野,增-車安全性;
氣瓶所有的外部管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端,并用保護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。閥門系統(tǒng)的設(shè)置能夠滿足液化天然氣的充裝和供給。
內(nèi)膽設(shè)置了兩級(jí)安全閥(管路系統(tǒng)中)會(huì)在內(nèi)膽超壓時(shí)起到保護(hù)的作用。在超壓情況下主安全閥(SVP)(開(kāi)啟壓力為1.75MPA HELI,250PSI)首先打開(kāi),其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥(SVS)(開(kāi)啟壓力為2.85MPA,410PSI)的壓力設(shè)定比主安全閥高,在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時(shí),副安全閥啟動(dòng)。
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