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叉車市場的發(fā)展與方向

一、國內(nèi)目前叉車技術(shù)發(fā)展趨勢⒈不斷更新和改進內(nèi)燃叉車動力系統(tǒng)的-性和，提高叉車整機的-性 heli柴油改lng，降低能耗、減少有害氣體排放量 heli柴油改cng，采用人機工程學設計提高操作的舒適性，減少噪聲和振動。⒉積極發(fā)展電動叉車、天然氣叉車、液化氣叉車及自動化倉儲工程所需的堆垛、揀選、裝卸搬運等叉車。⒊發(fā)展-叉車。根據(jù)不同裝卸對象、不同的工作條件及不同用戶的訂貨要求進行開發(fā)研制。如窄巷道叉車、貨架叉車、礦井-柴油叉車、防爆叉車、農(nóng)業(yè)和-越野叉車。⒋發(fā)展集裝箱叉車、集裝箱正面吊運機等重裝叉車。二、國外目前叉車技術(shù)發(fā)展趨勢
⒈產(chǎn)品品種規(guī)格多樣化，適用不同用戶的需要。⒉重視節(jié)能技術(shù)和機電一體化-的應用和推廣。各叉車公司均致力于叉車節(jié)能技術(shù)的研究，使近年來生產(chǎn)的各類工業(yè)車輛節(jié)能效果達10%～60%。為了節(jié)能和減少排氣污染，以液化石油氣、液化天然氣、壓縮天然氣為燃料的叉車迅速發(fā)展 heli柴油改lpg，這類叉車的年產(chǎn)量已占總產(chǎn)量的四分之一。

?辛烷值降低- 爆震趨勢上升

?當量比上升
– 爆震趨勢上升

?優(yōu)化的cng發(fā)動機可以高于35% 當量比稀燃


?過高的稀燃導致高的碳氫排放并降低發(fā)動機功率


?排氣中增加的hc含量，使稀燃氧傳感器錯誤的判斷發(fā)動機過濃


?閉環(huán)控制更稀，發(fā)動機失火和駕駛性進一步惡化

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