鋼支撐|青島鋼支撐租賃|山東城鐵

1、鋼支撐（格柵）應采用工廠預制，要按1：1放樣，嚴格控制軸線、尺寸、接頭拼接板對位的準確，鋼支撐圍檁，要滿足規(guī)范對焊縫的要求。

2、鋼支撐（格柵）定位、鎖腳錨桿的布設，要在檢查開挖斷面合格后進行，要嚴格按設計部位安設，錨桿的鉆眼方位、方向、角度、-要達到設計要求。

3、鋼支撐（格柵）安立，其軸線要與隧道中線垂直，施工中應在鋼架基腳部位預留足夠的堅實地基，架立鋼架時挖槽就位。其中線、標高要準確，支座要穩(wěn)定，其傾斜度不大于2。；鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。超挖部位要用硬性水泥砂漿支墊。

4、吊車或挖掘機配合安設鋼支撐，要注意安全作業(yè)。鋼支撐（格柵）錨桿安設完后，-要做檢查并記錄。

5、為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，應將鋼架與縱向連接筋、結構錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。

6、鋼架連接接頭要連接牢固。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，故該部位接頭除栓接外，還應四面幫焊，-接頭的剛度和強度。條件允許時，接頭-采用角鋼聯(lián)接板，便于混凝土全面握裹。

7、當鋼架和初噴層間存在較大間隙時要設騎馬或楔形墊塊頂緊圍巖；鋼架與圍巖的間距不應大于5cm。

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1.鋼支撐

鋼支撐廣泛用于地鐵基坑和民用基坑建設，傳統(tǒng)基坑支撐使用混凝土支撐，鋼支撐的施工方法與傳統(tǒng)方法相比，比較，省事，地鐵鋼支撐租賃，節(jié)約成本的優(yōu)勢，而且具有：設計的結構安全，合理；實際安裝，拆卸方便；實際操作安全使用；適應范圍廣泛；交通運輸方便等優(yōu)點。我公司研發(fā)生產的地鐵鋼支撐是在吸收相關工程支撐和鋼拉桿的技術指標，鋼支撐，受力分析，現(xiàn)場操作情況下，并經相關-人士綜合分析的基礎上研制而成的一種新型支撐。。

山東城鐵鋼支撐架設工藝

鋼支撐采用φ609*16、鋼管支撐，由活絡端、固定端、中間節(jié)組成。其中中間節(jié)包括0.2m、0.3m、0.5m、1m、2m、4m 、5m、6m等型號，根據基坑寬度合理配接并通過法蘭和高強螺栓連接。

⑴鋼支撐場內組裝

鋼支撐在運送到場并驗收通過后，青島鋼支撐租賃，根據基坑寬度、鋼支撐中間節(jié)及配件長度進行選材配節(jié)。

⑵裝配件加工

鋼支撐裝配件加工主要有鋼圍檁、固定端、活動端和支座以及支座固定螺栓，支座牛腿、支座鋼板等。支座固定螺栓采用膨脹螺桿。裝配件均在臨時加工場統(tǒng)一加工，分類堆放，驗收通過后投入使用。.