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西安海特鐵路電器有限責(zé)任公司提供西安海特(圖)|鄭州電力機(jī)車廠商|電力機(jī)車。

整流器電力機(jī)車的工作特點(diǎn)　　

整流器電力機(jī)車的變流過程在機(jī)車內(nèi)完成，而直直型電力機(jī)車的變流過程是在牽引變電所進(jìn)行，因此整流器電力機(jī)車是一個(gè)集變壓、變流、牽引為一體的綜合裝置，不僅-簡(jiǎn)化了牽引變電所的供電設(shè)備，而且由于采用交流供電，提高了接觸網(wǎng)的供電電壓，使一定功率的電能得以采用小電流輸送，這樣既可減小接觸網(wǎng)導(dǎo)線的截面，節(jié)省有色金屬用量，鄭州電力機(jī)車，也可減少電能損耗，提高電力機(jī)車的供電效率。

電力機(jī)車的機(jī)械部分

包括走行部和車體。走行部是承受車輛自重和載重在鋼軌上行走的部件，由2軸或3軸轉(zhuǎn)向架以及安裝在其上的彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、輪對(duì)和軸箱、齒輪傳動(dòng)裝置和牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置組成。車體用來安放各種設(shè)備，鄭州電力機(jī)車廠商，同時(shí)也是乘務(wù)人員的工作場(chǎng)所，由底架、司機(jī)室、臺(tái)架、側(cè)墻和車頂?shù)炔糠纸M成。司機(jī)室設(shè)在車體的兩端，有走廊相通。司機(jī)室內(nèi)安裝控制設(shè)備，如司機(jī)控制器、制動(dòng)閥、按鈕開關(guān)、監(jiān)測(cè)儀表和信號(hào)燈等。兩司機(jī)室之間用來安裝機(jī)車的全部主要設(shè)備，有時(shí)劃分成小室，電力機(jī)車，分別安裝輔助機(jī)組、開關(guān)設(shè)備、換流裝置以及牽引變壓器等。部分電氣設(shè)備如受電弓、主斷路器和避雷器等則安裝在車頂上。車鉤緩沖裝置安裝在車體底架的兩端牽引梁上。車體和設(shè)備的重量通過車體支承裝置傳遞到轉(zhuǎn)向架上，車體支承裝置并起傳遞牽引力與制動(dòng)力的作用。

直流電力機(jī)車

裝有直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)的機(jī)車，接觸網(wǎng)電壓為1500伏或3000伏直流電壓。直流電力機(jī)車的起動(dòng)和速度調(diào)節(jié)以往是借助于調(diào)節(jié)起動(dòng)電阻和牽引電動(dòng)機(jī)的串聯(lián)-并聯(lián)轉(zhuǎn)換來完成的。但這種起動(dòng)和調(diào)速方式不能作到連續(xù)平滑地調(diào)節(jié)速度，而且電能耗損大，線路轉(zhuǎn)換復(fù)雜。隨著直流斬波技術(shù)的發(fā)展，逐漸為新的脈沖調(diào)壓方式所代替。在直流電力機(jī)車上通常采用牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)削弱的辦法來提高機(jī)車速度，增加機(jī)車功率。磁場(chǎng)削弱的級(jí)數(shù)一般為二至三級(jí)。

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