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航空快遞的服務(wù)更高,主要體現(xiàn)在:
(1)速度更快。航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。(2)安全、-。因?yàn)樵诤娇湛爝f形式下,快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,沙特到快遞,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流方便,對(duì)客戶的-值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)妥帖,所以運(yùn)輸?shù)陌踩?性也-。與此相反,郵政運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍?一位經(jīng)營(yíng)者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。(3)更方便。確切的說航空快遞-涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式,它更象是陸空聯(lián)運(yùn),通過將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉庫、辦公桌,航空快遞真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,航空快遞公司對(duì)一般包裹代為清關(guān),沙特到快遞公司,針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又-采用了edi(電子數(shù)據(jù)交換)報(bào)關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),快遞公司特有的全球性電腦-查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了-的便利。當(dāng)然,航空快遞同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運(yùn)輸廣泛。國(guó)際郵政運(yùn)輸綜合了各國(guó)的力量,可以這樣說有人煙的地方就有郵政運(yùn)輸?shù)淖阚E,沙特到快遞,但航空快遞畢竟是靠某個(gè)跨國(guó)公司的一己之力,所以各快遞公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達(dá)、對(duì)外交流多的地區(qū)。
航空快遞的運(yùn)作流程:
1、快遞企業(yè)由各分點(diǎn)收取航空快件,在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。2、總運(yùn)轉(zhuǎn)中心對(duì)應(yīng)分檢貨物,確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。3、快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位,并將航空貨物交給航空代理。4、航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料,根據(jù)快遞企業(yè)要求時(shí)效,對(duì)應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。5、航空公司批艙后,沙特到快遞郵費(fèi),航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3小時(shí)交機(jī)場(chǎng)主單,對(duì)應(yīng)起飛前2小時(shí)過完安檢。6、航空代理將對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)資料<如到北京/上海/等>;給快遞企業(yè).7、快遞企業(yè)在飛機(jī)落地后2到3小時(shí)提取貨物,分檢后運(yùn)到各派送點(diǎn)安排派送.
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