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聯(lián)合沖剪機(jī),瑞力機(jī)床,q34聯(lián)合沖剪機(jī)

價(jià)    格

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    2015-7-25

孫海慶
18651398111 | 0513-88285111
  • 主營(yíng)產(chǎn)品| 尚未填寫
  • 單位地址| 南通海安縣李堡鎮(zhèn)鍛壓產(chǎn)業(yè)園
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南通市瑞力剪折機(jī)床制造有限公司提供聯(lián)合沖剪機(jī),瑞力機(jī)床,q34聯(lián)合沖剪機(jī)。

四柱液壓機(jī)結(jié)構(gòu)型式

  按作用力的方向區(qū)分,液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式,擠壓用液,結(jié) 四柱液壓機(jī)(7張)構(gòu)壓機(jī)則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機(jī)還有用c型架式的。c型架式液壓機(jī)三面敞開(kāi),操作方便,但剛性差。沖壓用的焊接框架式液壓機(jī)剛性好,前后敞開(kāi)但左右封閉。在上傳動(dòng)的立式四柱自由鍛造液壓機(jī)中,油缸固定在上梁中,柱塞與活動(dòng)橫梁剛性連接,聯(lián)合沖剪機(jī),活動(dòng)橫梁由立柱導(dǎo)向,在工作液的壓強(qiáng)作用下上下移動(dòng)。橫梁上有可以前后移動(dòng)的工作臺(tái)。在活動(dòng)橫梁下和工作臺(tái)面-別安裝上砧和下砧。工作力由上、下橫梁和立柱組成的框架承受。采用泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)的大、中型的自由鍛水壓機(jī)常采用三個(gè)工作缸,以得到-工作力。工作缸外還設(shè)有向上施加力的平衡缸和回程缸。

四柱液壓機(jī)工作原理

  四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求,選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5mp)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3mp)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0mp)用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板鋼板的擠壓、彎曲、拉伸及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。



                                                             高速數(shù)控液壓機(jī)

  高速時(shí)高低壓油泵同時(shí)工作做功,低速時(shí)只有高壓油泵做功,低壓油泵停止做功(單向閥動(dòng)作低壓油通過(guò)溢流閥回油箱)。

  以:yx32-200c(sm)四柱液壓機(jī)為例:按“壓制”按鈕,電磁鐵yv1、yv3、yv4同時(shí)通電,yv1使系統(tǒng)建立壓力,yv3使主油缸下腔和油箱接通,靖江聯(lián)合沖剪機(jī),yv4使壓力油進(jìn)入油缸上腔,滑塊在重力作用下向下快速運(yùn)動(dòng);滑塊下行碰撞行程開(kāi)關(guān)sq2時(shí),sq2發(fā)出訊號(hào)使yv3斷電yv2接通,使主油缸下腔和油箱間的回油路切斷,滑塊不能在自重作用下向下作運(yùn)動(dòng),在油壓的作用下主缸的壓力升高,當(dāng)壓力升至調(diào)壓閥預(yù)調(diào)的壓力時(shí),油缸下腔的液壓油在該壓力下會(huì)油箱,滑塊在壓力油的作用下慢速下行,聯(lián)合沖剪機(jī)價(jià)格,接觸工件后開(kāi)始加壓,當(dāng)壓力升至電接點(diǎn)壓力表調(diào)定值時(shí),發(fā)出訊號(hào),yv1、yv2、yv4斷電,這時(shí)系統(tǒng)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),使主缸處于保壓狀態(tài),同時(shí)時(shí)間繼電器kt1計(jì)時(shí),達(dá)到預(yù)定時(shí)間發(fā)出訊號(hào),使電磁鐵yv1、yv2、yv5接通,主缸上腔卸壓,當(dāng)壓力降至預(yù)定壓力時(shí),時(shí)間繼電器kt3發(fā)訊,使yv2斷電,南通聯(lián)合沖剪機(jī),滑塊回程上升,當(dāng)滑塊碰撞行程開(kāi)關(guān)sq1時(shí),yv1、yv5斷電,回程停止,系統(tǒng)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是控制油缸的進(jìn)油和回油的壓力、流量。


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