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空運(yùn)單:
由空運(yùn)承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù),也是托運(yùn)人同承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約,但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì),因此空運(yùn)單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。
航空快遞特點(diǎn)之三:
節(jié)約費(fèi)用 由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式,貨物在途時(shí)間短,比利時(shí)到快遞費(fèi)用,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收,減少利息支出,比利時(shí)到快遞公司,另一方面企業(yè)倉儲費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確,貨損、貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比,航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡單,比利時(shí)到快遞,包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降,收益的增加。 當(dāng)然,航空物流快遞也有自己的局限性,主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高,比利時(shí)到快遞多少錢,不適合值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限,對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的-;飛機(jī)飛行安全容易受-氣候影響等等。但總的來講,隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用,產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、-值,管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、-性,航空物流將會有的-。景。
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