瑞鵬自動(dòng)化，東莞工業(yè)機(jī)器人(圖)|東莞agv|東莞

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瑞鵬機(jī)器人：截至2014年12月已建或擬建的機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園36個(gè)，agv小車作為初級(jí)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品，某些偽機(jī)器人媒體曾海口到2020年的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)超過(guò)500億元，不管真假但數(shù)據(jù)顯示agv機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的投入不可謂不多。

agv作無(wú)人車的典型應(yīng)用，應(yīng)該說(shuō)2015年今年是自動(dòng)駕駛的元年。奔馳、寶馬、尼桑，幾乎所有的車廠都在今年推出了自己自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，很多車廠宣稱在2020年，也許五年以后，東莞，他們的自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)跑在大街小巷。個(gè)人判斷無(wú)人汽車的技術(shù)發(fā)展勢(shì)必帶動(dòng)agv技術(shù)的-及更多-力，agv將會(huì)是-個(gè)真正被人類-使用的機(jī)器人。因?yàn)閍gv不需要人為-的自動(dòng)完成簡(jiǎn)單枯燥的物流及搬運(yùn)。

     市場(chǎng)需求是技術(shù)-的催化劑，的-市場(chǎng)也是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的--。但也看到，東莞機(jī)器人市場(chǎng)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)涉及生命科學(xué)、信息技術(shù)、-等發(fā)面，需要深厚的科技底蘊(yùn)，發(fā)達(dá)-擁有更多“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”，我們?cè)诨�礎(chǔ)技術(shù)，人才隊(duì)伍等方面仍然需要奮起直追。

  “機(jī)器人-”不僅會(huì)推動(dòng)生產(chǎn)力的提升，更會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。當(dāng)機(jī)器人更多的進(jìn)入生產(chǎn)-，人類從“生產(chǎn)者”轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人的“管理者”，該如何-高素質(zhì)的勞動(dòng)供給？從生產(chǎn)線上解放出來(lái)的勞動(dòng)力，如何獲得更多的就業(yè)崗位？如果服務(wù)機(jī)器人走進(jìn)日常生活，人類改如何與之和諧相處？這-明發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)-，東莞機(jī)器人，更需要社會(huì)各方面的調(diào)節(jié)與適應(yīng)。

     面對(duì)即將到來(lái)的“機(jī)器人-”，可以確定的一點(diǎn)就是，它必將影響全球制造業(yè)格局。要在智能制造的浪潮中實(shí)現(xiàn)“后發(fā)趕超”，制造業(yè)要以數(shù)字化方式再次實(shí)現(xiàn)騰飛，我們必須把握這次機(jī)會(huì)。

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