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司機(jī)控制器
為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作,地鐵司機(jī)控制器,-機(jī)車設(shè)備及機(jī)車運(yùn)行安全,司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置,它們之間的聯(lián)鎖要求如下:
(1)手柄在“0”位時(shí),司機(jī)控制器,手輪被鎖在“0”位不能動作;
(2)手柄在“前”或“后”位時(shí),手輪可在“牽引”區(qū)域轉(zhuǎn)動;
(3)手柄在“制”位時(shí),手輪可在“制動”區(qū)域轉(zhuǎn)動;
(4)手輪在“0”位時(shí),手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位間任意轉(zhuǎn)動;
(5)手輪在“牽引”區(qū)域時(shí),手柄被鎖在“前”位或“后”位;
(6)手輪在“制動”區(qū)域時(shí),手柄被鎖在“制”位。
上述機(jī)械聯(lián)鎖要求是由機(jī)械聯(lián)鎖裝置來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)械聯(lián)鎖裝置主要由凸輪3、4及鎖柱構(gòu)成
司機(jī)控制器
該控制器的上層為主司機(jī)控制器的面板,如圖7-43的a向圖,隔爆司機(jī)控制器,其上有手輪1,手柄2;中上層主要為機(jī)械聯(lián)鎖裝置,電力機(jī)車司機(jī)控制器,包括作為聯(lián)鎖用的凸輪組3(b-b剖面)、凸輪組4(a-a剖面)、定位用的凸輪組5(c-c剖面)及鎖柱13;中下層包括作為控制,用以實(shí)現(xiàn)電邏輯要求的凸輪架6和安裝在其上的凸輪塊7,以及輔助觸頭盒8(見圖7-43的d-d剖面);下層主要有電位器9及接線插座10。
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