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電動(dòng)汽車保養(yǎng)需注意以下幾點(diǎn):
1,嚴(yán)禁存放時(shí)虧電
蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池,很容易出現(xiàn)-鹽化,-鉛結(jié)晶物附著在極板上,會(huì)堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電池?fù)p壞越重。因此,電池閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
2,電動(dòng)汽車的清洗
電動(dòng)汽車的清洗應(yīng)按照正常洗車方法,清洗過程中應(yīng)注意避免水流入車體充電插座,避免車身線路短路。在以下情況下,將引起油漆層的剝落或?qū)е萝嚿砗土悴考g,須-清洗車輛,比如在沿海一帶行駛時(shí);在撒有防凍劑的路面上行駛時(shí);在沾有油脂等雜物時(shí);在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學(xué)物質(zhì)的地區(qū)內(nèi)行駛時(shí);
電動(dòng)車的手工清洗
在陰涼處,待車身溫度降至攝氏40度以下 鐵殼電動(dòng)汽車,再進(jìn)行清洗。用水管將松動(dòng)的臟物沖掉;用中性洗車劑清洗車輛,清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠的說明進(jìn)行,用軟布浸上清潔液,不要用力擦,以免損壞漆面;
3,經(jīng)常檢查 氣壓
將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭,檢查一次輪胎氣壓;不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短,降低駕駛舒適性,降低輪胎壽命并降低行車安全性。
一路-的油價(jià)已經(jīng)讓人- 續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)汽車,作為空氣污染元兇之一的汽車尾氣更是讓人避而遠(yuǎn)之,我們究竟還能選擇怎樣的代步工具呢?純電動(dòng)汽車雖是汽車產(chǎn)業(yè)的-產(chǎn)品,目前卻不具備-推廣基礎(chǔ),待諸多“硬傷”得到有效解決后,純電動(dòng)汽車才能步入尋常百姓家。
安全問題:安全是汽車行業(yè)首要標(biāo)準(zhǔn),也是消費(fèi)者選擇車型時(shí)-考慮的因素。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)亟待加強(qiáng),純電動(dòng)汽車安全問題引發(fā)社會(huì)各界廣泛討論 新款電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家,消費(fèi)者質(zhì)疑聲日益-。由于純電動(dòng)汽車搭載多塊電池或電池組,對(duì)空間設(shè)計(jì)、更換便捷度、重量等要求較高,稍有不慎便可催生安全-。目前尚未有廠商提出實(shí)質(zhì)性解決方案,安全問題將“常伴純老年代步車左右”。
模式問題:以充電模式存在亦或是用換電模式求生存是困擾純電動(dòng)汽車行業(yè)的頑疾,二者皆有不可回避的劣勢(shì),業(yè)內(nèi)尚未達(dá)成共識(shí):充電模式對(duì)電池?fù)p傷較大 電動(dòng)汽車,電網(wǎng)負(fù)荷要求高,充電時(shí)間極短;而換電模式則需大量的儲(chǔ)備電池,電池租賃、電池服務(wù)、電池維護(hù)等各環(huán)節(jié)投入-,短期內(nèi)難以形成有效的產(chǎn)業(yè)鏈條。地方-、電網(wǎng)企業(yè)尚未給出明確表態(tài),電動(dòng)汽車-取向依然模糊。
配套問題:配套設(shè)施的完善情況很大程度上決定了電動(dòng)汽車的普及推廣,充電樁、充電樁、換電站、電池租賃企業(yè)、維護(hù)公司、質(zhì)檢部門、相關(guān)-都應(yīng)及時(shí)配套-,進(jìn)而從整體上凈化純老年代步車的發(fā)展環(huán)境。而我國(guó)在配套設(shè)施領(lǐng)域尚處于半真空狀況,地方-野心夠大,卻鮮有-的實(shí)施效果。
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