公路市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資分析研究報(bào)告2015年

北京中信博研研究院提供公路市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資分析研究報(bào)告2015年。公路市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資分析研究報(bào)告2015-2021年
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報(bào)告編號(hào)：77287
出版機(jī)構(gòu)：中信博研研究院
出版日期:2015年7月
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報(bào)告目錄

-章 公路相關(guān)概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.1.3 收費(fèi)公路的盈利模式
1.2 高速公路簡(jiǎn)介
1.2.1 高速公路的定義
1.2.2 高速公路的行業(yè)特征
1.2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)帶特征及指標(biāo)評(píng)價(jià)體系
1.2.4 高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義
1.3 農(nóng)村公路
1.3.1 農(nóng)村公路的定義
1.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)與-級(jí)公路的主要區(qū)別
1.3.3 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的意義
1.4 公路的經(jīng)濟(jì)屬性
1.4.1 自然壟斷性
1.4.2 公-品屬性
1.4.3 規(guī)模效益性
1.4.4 范圍效益性
-章 公路發(fā)展分析
2.1 國(guó)際公路發(fā)展綜述
2.1.1 國(guó)外公路發(fā)展的四大階段
2.1.2 全球收費(fèi)公路發(fā)展情況
2.1.3 -發(fā)展收費(fèi)公路的目的和意義
2.1.4 國(guó)際收費(fèi)公路的運(yùn)營(yíng)模式
2.1.5 收費(fèi)公路的收費(fèi)問(wèn)題解析
2.1.6 國(guó)外收費(fèi)公路發(fā)展的啟示
2.2 主要收費(fèi)公路發(fā)展概況
2.2.1 美國(guó)
2.2.2 日本
2.2.3 法國(guó)
2.2.4 馬來(lái)西亞
2.2.5 墨西哥
2.3 主要地區(qū)和公路特許經(jīng)營(yíng)分析
2.3.1 歐洲三國(guó)公路特許經(jīng)營(yíng)概況和啟示
2.3.2 法國(guó)高速公路特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展歷程
2.3.3 澳大利亞公路特許經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)與啟示
2.3.4 阿根廷公路特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展淺析
2.4 其它公路建設(shè)概況
2.4.1 吉爾吉斯斯坦公路建設(shè)發(fā)展綜述
2.4.2 巴基斯坦公路發(fā)展分析
2.4.3 越南高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
第三章 公路行業(yè)發(fā)展分析
3.1 公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
3.1.1 收費(fèi)公路政策的歷史沿革
3.1.2 -改革對(duì)公路行業(yè)發(fā)展的影響分析
3.1.3 <收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法>新政實(shí)施解析
3.2 公路行業(yè)發(fā)展概況
3.2.1 公路發(fā)展的三大階段
3.2.2 公路建設(shè)發(fā)展成就
3.2.3 公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4 公路產(chǎn)業(yè)化分析
3.2.5 公路特許經(jīng)營(yíng)的應(yīng)用模式淺析
3.2.6 我國(guó)旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
3.3 收費(fèi)公路市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和定價(jià)機(jī)制探討
3.3.1 國(guó)內(nèi)收費(fèi)公路的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)概述
3.3.2 收費(fèi)公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析
3.3.3 我國(guó)收費(fèi)公路定價(jià)機(jī)制
3.3.4 收費(fèi)公路定價(jià)和市場(chǎng)-實(shí)踐探索分析
3.3.5 改進(jìn)收費(fèi)公路價(jià)格管理的措施
3.4 公路建設(shè)與土地資源利用分析
3.4.1 公路建設(shè)用地狀況
3.4.2 公路發(fā)展面臨-的土地資源約束
3.4.3 我國(guó)應(yīng)協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用
3.5 公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
3.5.1 收費(fèi)公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理面臨的主要問(wèn)題
3.5.2 我國(guó)公路建設(shè)負(fù)債問(wèn)題的影響及對(duì)策
3.5.3 收費(fèi)公路定價(jià)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
3.5.4 我國(guó)公路行業(yè)發(fā)展的-戰(zhàn)略
第四章 高速公路發(fā)展分析
4.1 高速公路發(fā)展概況
4.1.1 高速公路發(fā)展綜述
4.1.2 高速公路保持高速發(fā)展
4.1.3 高速公路建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.1.4 高速公路行業(yè)-管制體制探析
4.1.5 我國(guó)高速公路行業(yè)運(yùn)營(yíng)的資金需求情況
4.1.6 我國(guó)收費(fèi)高速公路發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
4.1.7 發(fā)達(dá)高速公路建設(shè)給的啟示
4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)探析
4.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
4.2.2 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的-性
4.2.3 實(shí)施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)評(píng)析
4.3 高速公路特許經(jīng)營(yíng)分析
4.3.1 -高速公路經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀
4.3.2 高速公路特許經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)的主要問(wèn)題
4.3.3 加強(qiáng)高速公路特許經(jīng)營(yíng)的建議
4.4 高速公路管理分析
4.4.1 高速公路項(xiàng)目前瞻性管理探索
4.4.2 高速公路經(jīng)營(yíng)管理模式及組織結(jié)構(gòu)設(shè)置分析
4.4.3 高速公路經(jīng)營(yíng)危機(jī)管理模式研究
4.5 高速公路管理體制分析
4.5.1 行政隸屬體制
4.5.2 效益核算體制
4.5.3 行業(yè)管理體制
4.5.4 建設(shè)管理體制
4.5.5 交通管理體制
4.6 高速公路項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
4.6.1 國(guó)內(nèi)高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析
4.6.2 我國(guó)高速公路項(xiàng)目-評(píng)析
第五章 農(nóng)村公路發(fā)展分析
5.1 農(nóng)村公路發(fā)展概況
5.1.1 我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)成就回顧
5.1.2 十二五我國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展表現(xiàn)
5.1.3 我國(guó)農(nóng)村公路迎來(lái)建設(shè)高峰
5.1.4 我國(guó)農(nóng)村公路指標(biāo)完成狀況
5.1.5 我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)狀況
5.2 農(nóng)村公路供給博弈分析
5.2.1 農(nóng)村公路供給的多重博弈過(guò)程
5.2.2 縣鄉(xiāng)-之間的納什均衡分析
5.2.3 進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對(duì)策
5.3 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策
5.3.1 農(nóng)村公路建設(shè)與管理存在的主要問(wèn)題
5.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)困難重重
5.3.3 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展應(yīng)采取的對(duì)策
5.3.4 我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展建議
5.4 農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.4.1 國(guó)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展swot分析
5.4.2 農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.4.3 實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)的政策措施
第六章 東北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
6.1 遼寧
6.1.1 遼寧高速公路通車?yán)锍倘〉猛黄?br> 6.1.2 遼寧省農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)簡(jiǎn)述
6.1.3 加速遼寧省高速公路建設(shè)發(fā)展的建議
6.1.4 2020年遼寧省公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
6.2 吉林
6.2.1 吉林省公路建設(shè)狀況回顧
6.2.2 吉林省-高速公路建設(shè)管理模式-突顯
6.2.3 吉林省高速公路建設(shè)步入快速發(fā)展期
6.2.4 吉林省公路建設(shè)狀況
6.2.5 吉林省公路發(fā)展?fàn)顩r
6.2.6 吉林省公路發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.7 吉林省農(nóng)村公路建設(shè)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
6.2.7 吉林省力爭(zhēng)貫通高速公路網(wǎng)
6.3 黑龍江
6.3.1 黑龍江公路建設(shè)成果豐碩
6.3.2 黑龍江高速公路發(fā)展快速
6.3.3 黑龍江公路建設(shè)進(jìn)展分析
6.3.4 黑龍江省農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展
6.3.5 黑龍江省公路建存在的問(wèn)題及對(duì)策
第七章 華北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
7.1 北京
7.1.1 北京公路建設(shè)狀況
7.1.2 北京公路建設(shè)狀況
7.1.3 北京公路建設(shè)狀況
7.1.4 北京農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
7.1.5 2020年北京公路網(wǎng)密度將-增強(qiáng)
7.1.6 北京欲建地下公路以-交通壓力
7.2 天津
7.2.1 “十二五”期間天津公路發(fā)展總結(jié)
7.2.2 天津市公路建設(shè)迅猛發(fā)展
7.2.3 天津市構(gòu)建公路建設(shè)市場(chǎng)-體系
7.2.4 “-”期間天津市公路的發(fā)展形勢(shì)及目標(biāo)
7.3 河北
7.3.1 河北省高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.2 河北公路建設(shè)成績(jī)-
7.3.3 河北公路建設(shè)狀況
7.3.4 河北公路建設(shè)狀況
7.3.5 河北省努力-高速公路建設(shè)新局面
7.3.6 河北省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況
7.4 山西
7.4.1 山西省公路建設(shè)的主要成就
7.4.2 山西省公路建設(shè)狀況
7.4.3 山西省公路建設(shè)狀況
7.4.4 山西省公路建設(shè)狀況
7.4.5 山西省高速公路建設(shè)步入-階段
7.4.6 山西省高速公路建設(shè)步伐應(yīng)加快
7.5 內(nèi)蒙古
7.5.1 內(nèi)蒙古公路建設(shè)狀況
7.5.2 內(nèi)蒙古公路建設(shè)狀況
7.5.3 內(nèi)蒙古公路建設(shè)狀況
7.5.4 內(nèi)蒙古公路建設(shè)狀況
7.5.5 國(guó)開行大力支持內(nèi)蒙古公路建設(shè)
7.5.6 內(nèi)蒙古公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第八章 華東地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
8.1 上海
8.1.1 “十二五”上海公路發(fā)展回顧
8.1.2 上海高速公路發(fā)展平穩(wěn)增長(zhǎng)
8.1.3 上海公路發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.1.4 “-”期間上海公路發(fā)展思考
8.1.5 未來(lái)五年上海高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.1.6 2020年上海十條高速公路直通江浙
8.2 江蘇
8.2.1 江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展淺析
8.2.2 江蘇公路建設(shè)狀況
8.2.3 江蘇公路建設(shè)狀況
8.2.4 江蘇公路建設(shè)狀況
8.2.5 強(qiáng)化江蘇省公路行業(yè)管理的對(duì)策
8.2.6 江蘇高速公路發(fā)展規(guī)劃
8.3 浙江
8.3.1 浙江打造五型公路淺析
8.3.2 浙江高速公路建設(shè)獲得突破性進(jìn)展
8.3.3 浙江公路建設(shè)狀況
8.3.4 浙江公路建設(shè)狀況
8.3.5 浙江公路建設(shè)狀況
8.3.6 浙江省打響-農(nóng)村公路建設(shè)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”
8.3.7 -2020年浙江公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
8.4 安徽
8.4.1 安徽公路發(fā)展概述
8.4.2 安徽省公路發(fā)展簡(jiǎn)況
8.4.3 安徽公路建設(shè)投資分析
8.4.4 安徽公路的發(fā)展
8.4.5 安徽公路的發(fā)展
8.4.6 安徽省未來(lái)公路建設(shè)目標(biāo)
8.5 山東
8.5.1 山東公路發(fā)展取得-成就
8.5.2 山東高速公路建設(shè)獲得重大突破
8.5.3 山東高速公路信息化和智能化發(fā)展探析
8.5.4 山東農(nóng)村公路“建管養(yǎng)”進(jìn)入法制化時(shí)代
8.5.5 山東公路建設(shè)發(fā)展計(jì)劃
第九章 華中地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
9.1 河南
9.1.1 河南省公路建設(shè)發(fā)展簡(jiǎn)況
9.1.2 河南省公路建設(shè)發(fā)展簡(jiǎn)況
9.1.3 河南省公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 河南省農(nóng)村公路快速發(fā)展
9.1.5 2020年河南省高速公路發(fā)展規(guī)劃
9.2 湖北
9.2.1 湖北高速公路骨架網(wǎng)已基本貫通
9.2.2 湖北農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展簡(jiǎn)況
9.2.3 湖北農(nóng)村公路發(fā)展步入法治化時(shí)代
9.2.4 湖北公路發(fā)展堅(jiān)持“建養(yǎng)管并重”的指導(dǎo)思想
9.2.5 湖北未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
9.3 湖南
9.3.1 湖南省公路建設(shè)發(fā)展成就
9.3.2 湖南省高速公路建設(shè)規(guī)模躍居全國(guó)-
9.3.3 湖南省公路建設(shè)狀況
9.3.4 湖南省公路建設(shè)狀況
9.3.5 湖南實(shí)現(xiàn)高速公路科學(xué)跨越的“六個(gè)理念”
9.3.6 湖南農(nóng)村公路建設(shè)“-”規(guī)劃初探
9.4 江西
9.4.1 江西省公路建設(shè)發(fā)展概述
9.4.2 江西省公路建設(shè)簡(jiǎn)析
9.4.3 江西省公路建設(shè)概況
9.4.4 江西省公路建設(shè)進(jìn)展
9.4.5 江西高速公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展
9.4.6 江西省高速公路建設(shè)目標(biāo)已調(diào)整
第十章 華南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
10.1 廣東
10.1.1 廣東省公路布局
10.1.2 廣東高速公路建設(shè)增速放緩
10.1.3 廣東公路建設(shè)情況
10.1.4 廣東公路發(fā)展?fàn)顩r
10.1.5 廣東公路發(fā)展?fàn)顩r
10.1.6 廣東省將強(qiáng)化高速公路建設(shè)-
10.1.7 加快廣東高速公路建設(shè)發(fā)展的政策建議
10.1.8 廣東高速公路建設(shè)發(fā)展計(jì)劃
10.2 福建
10.2.1 福建省高速公路建設(shè)發(fā)展全面提速
10.2.2 福建高速公路項(xiàng)目招投標(biāo)規(guī)范化
10.2.3 福建農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造多項(xiàng)-
10.2.4 福建省公路建設(shè)狀況
10.2.5 福建省公路建設(shè)狀況
10.2.6 福建省公路建設(shè)狀況
10.2.7 福建省公路建設(shè)狀況
10.3 廣西
10.3.1 廣西公路建設(shè)發(fā)展的重要時(shí)段
10.3.2 廣西高速公路發(fā)展概況
10.3.3 廣西農(nóng)村公路建設(shè)邁進(jìn)“高速時(shí)代”
10.3.4 廣西公路建設(shè)概況
10.3.5 廣西公路建設(shè)概況
10.3.6 廣西高速公路建設(shè)進(jìn)展
10.4 海南
10.4.1 海南大力推進(jìn)海口至屯昌高速公路建設(shè)
10.4.2 海南省新增3億用于農(nóng)村公路建設(shè)
10.4.3 海南農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展實(shí)行多元化投資
10.4.4 海南農(nóng)村公路建設(shè)取得--
10.4.5 “-”期間海南農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
第十一章 西北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
11.1 新疆
11.1.1 新疆公路建設(shè)發(fā)展簡(jiǎn)況
11.1.2 新疆公路建設(shè)狀況
11.1.3 新疆農(nóng)村公路建設(shè)概況
11.1.4 新疆公路建設(shè)概況
11.1.5 新疆公路建設(shè)概況
11.1.6 新疆公路建設(shè)發(fā)展的難點(diǎn)及建議
11.1.7 未來(lái)五年新疆公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.1.8 2020年新疆公路建設(shè)發(fā)展遠(yuǎn)期目標(biāo)
11.2 陜西
11.2.1 陜西加大農(nóng)村公路建設(shè)力度
11.2.2 陜西高速公路建設(shè)投資目標(biāo)完成狀況
11.2.3 陜西公路建設(shè)狀況
11.2.4 陜西公路建設(shè)狀況
11.2.5 陜西公路建設(shè)狀況
11.2.6 陜西省加快高速公路建設(shè)的基本思路
11.2.7 “-”期間陜西省將持續(xù)加快高速公路建設(shè)
11.3 甘肅
11.3.1 “十二五”甘肅省農(nóng)村公路建設(shè)綜述
11.3.2 甘肅省公路養(yǎng)護(hù)大幅提升
11.3.3 甘肅公路建設(shè)狀況
11.3.4 甘肅公路建設(shè)狀況
11.3.5 甘肅公路建設(shè)狀況
11.3.6 “-”甘肅省繼續(xù)加快公路建設(shè)
11.4 青海
11.4.1 青海公路建設(shè)發(fā)展獲得的成就
11.4.2 青海公路建設(shè)發(fā)展獲得-支持
11.4.3 青海省公路建設(shè)狀況
11.4.4 青海省加快農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度
11.4.5 青海高速公路網(wǎng)規(guī)劃
11.5 寧夏
11.5.1 寧夏公路建設(shè)發(fā)展概述
11.5.2 寧夏公路建設(shè)狀況
11.5.3 寧夏公路建設(shè)狀況
11.5.4 寧夏公路建設(shè)狀況
11.5.5 寧夏農(nóng)村公路建設(shè)的政策建議
11.5.6 “-”期間寧夏高速公路建設(shè)計(jì)劃
11.5.7 寧夏未來(lái)公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第十二章 西南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
12.1 重慶
12.1.1 重慶現(xiàn)代化高速公路建設(shè)發(fā)展概述
12.1.2 重慶農(nóng)村公路建設(shè)成績(jī)-
12.1.3 重慶公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
12.1.4 重慶公路建設(shè)發(fā)展分析
12.1.5 重慶公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
12.2 四川
12.2.1 四川公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)全面突破
12.2.2 四川高速公路建設(shè)狀況
12.2.3 四川高速公路建設(shè)狀況
12.2.4 四川高速公路建設(shè)進(jìn)展
12.2.5 四川公路樞紐總體規(guī)劃
12.2.6 四川高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.3 貴州
12.3.1 貴州農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展綜述
12.3.2 貴州省十年公路建設(shè)成績(jī)-
12.3.3 貴州公路建設(shè)狀況
12.3.4 貴州公路建設(shè)狀況
12.3.5 貴州公路建設(shè)狀況
12.3.6 “-”期間貴州公路建設(shè)規(guī)劃
12.4 云南
12.4.1 云南公路建設(shè)發(fā)展成就
12.4.2 云南公路建設(shè)狀況
12.4.3 云南公路建設(shè)狀況
12.4.4 云南高速公路發(fā)展概述
12.4.5 云南農(nóng)村公路通車?yán)锍涛痪尤珖?guó)-
12.4.6 云南未來(lái)公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
12.5 西藏
12.5.1 “十二五”期間西藏公路技術(shù)等級(jí)明顯提升
12.5.2 “十二五”期間西藏農(nóng)村公路建設(shè)情況
12.5.3 西藏公路建設(shè)發(fā)展概況
12.5.4 “-”期間西藏公路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)工作
第十三章 公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
13.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
13.1.1 公司簡(jiǎn)介
13.1.2 寧滬高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.3 寧滬高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.4 寧滬高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2 山東高速公路股份有限公司
13.2.1 公司簡(jiǎn)介
13.2.2 山東高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2.3 山東高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2.4 山東高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
13.3.1 公司簡(jiǎn)介
13.3.2 贛粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3.3 贛粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3.4 贛粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
13.4.1 公司簡(jiǎn)介
13.4.2 福建高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.3 福建高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.4 福建高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5 河南中原高速公路股份有限公司
13.5.1 公司簡(jiǎn)介
13.5.2 中原高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3 中原高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4 中原高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十四章 公路的養(yǎng)護(hù)
14.1 公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述
14.1.1 公路養(yǎng)護(hù)的定義
14.1.2 公路養(yǎng)護(hù)分類
14.1.3 公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)
14.1.4 公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求
14.2 高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化分析
14.2.1 高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的內(nèi)涵及其本質(zhì)
14.2.2 我國(guó)高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式
14.2.3 高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的實(shí)施狀況
14.2.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化實(shí)施難點(diǎn)與對(duì)策
14.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制剖析
14.3.1 發(fā)達(dá)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡(jiǎn)述
14.3.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制分析
14.3.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制發(fā)展趨勢(shì)
14.4 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析
14.4.1 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展
14.4.2 國(guó)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問(wèn)題
14.4.3 完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的建議
14.5 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展戰(zhàn)略
14.5.1 提高公路行業(yè)整體服務(wù)水平
14.5.2 提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)
14.5.3 公路養(yǎng)護(hù)要強(qiáng)化公共服務(wù)能力
第十五章 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
15.1 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
15.1.1 我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧
15.1.2 公路運(yùn)輸業(yè)60年發(fā)展變化
15.1.3 我國(guó)公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高
15.1.4 -費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇
15.2 公路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
15.2.1 我國(guó)公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)狀況
15.2.2 公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)狀況
15.2.3 公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)狀況
15.2.4 公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)狀況
15.3 公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析
15.3.1 公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)
15.3.2 公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
15.3.3 公路運(yùn)輸樞紐布局分析
15.4 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
15.4.1 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
15.4.2 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
15.4.3 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.4.4 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.5 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策
15.5.1 我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
15.5.2 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.5.3 新形勢(shì)下公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第十六章 公路項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)-分析
16.1 公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)和控制解析
16.1.1 公路建設(shè)的成本要素
16.1.2 公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)
16.1.3 公路建設(shè)的成本控制
16.2 公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理分析
16.2.1 公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防探討
16.2.2 公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究
16.2.3 公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)-和會(huì)計(jì)核算的特殊要求及措施
16.3 公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析
16.3.1 公路建設(shè)前期工作
16.3.2 公路工程建設(shè)預(yù)決算
16.3.3 公路工程招投標(biāo)
16.3.4 公路建設(shè)投資與-
16.3.5 合理調(diào)度資金
16.3.6 公路工程費(fèi)用支付
16.3.7 公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)-
第十七章 公路bot模式分析
17.1 bot模式相關(guān)概述
17.1.1 bot的概念
17.1.2 bot模式的操作程序及要點(diǎn)
17.1.3 bot模式在我國(guó)高速公路建設(shè)中的意義
17.1.4 bot模式應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
17.2 高速公路bot項(xiàng)目法律事項(xiàng)解析
17.2.1 bot的主體分析
17.2.2 bot的合同分析
17.2.3 bot的運(yùn)作分析
17.3 農(nóng)村公路bot項(xiàng)目-分析
17.3.1 農(nóng)村公路bot項(xiàng)目-背景
17.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)中采用bot-的優(yōu)缺點(diǎn)
17.3.3 農(nóng)村公路bot-模式應(yīng)采取的措施
17.4 公路bot項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析
17.4.1 公路bot項(xiàng)目中的法律風(fēng)險(xiǎn)與防范
17.4.2 公路bot協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)及防范
17.4.3 高速公路bot-模式的風(fēng)險(xiǎn)與防范
第十八章 公路行業(yè)投資分析
18.1 公路建設(shè)投資的“四萬(wàn)億”投放背景
18.1.1 “四萬(wàn)億”政策的內(nèi)容結(jié)構(gòu)
18.1.2 “四萬(wàn)億”政策的投資方向
18.1.3 “四萬(wàn)億”政策的投資影響
18.1.4 “四萬(wàn)億”投資的十項(xiàng)政策措施
18.2 公路行業(yè)投資形勢(shì)
18.2.1 我國(guó)公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
18.2.2 我國(guó)政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
18.2.3 車流增長(zhǎng)-將-高速公路行業(yè)投資
18.2.4 我國(guó)高速公路建設(shè)資金需求龐大
18.2.5 我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大
18.3 高速公路投資的效益分析
18.3.1 國(guó)內(nèi)早期高速公路項(xiàng)目投資效益簡(jiǎn)況
18.3.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的重要影響因素
18.3.3 高速公路項(xiàng)目投資效益的變化趨勢(shì)分析
18.4 公路行業(yè)投資展望
18.4.1 公路行業(yè)投資渠道
18.4.2 “-”我國(guó)公路行業(yè)投資預(yù)計(jì)
第十九章 公路建設(shè)發(fā)展前景展望
19.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
19.1.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施與經(jīng)濟(jì)分析
19.1.2 我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局
19.1.3 高速公路網(wǎng)的發(fā)展前景
19.2 公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)
19.2.1 國(guó)際高速公路發(fā)展趨向
19.2.2 “-”我國(guó)公路建設(shè)規(guī)劃
19.2.3 未來(lái)五年公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
19.2.4 高速公路未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
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