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熱力膨脹閥的常見故障有堵塞、感溫包內(nèi)灌注的工質(zhì)泄漏等。
1、閥孔堵塞閥孔堵塞有冰堵和油阻塞兩種情形。如低溫冷水機(jī)系統(tǒng)里含有水分,它會溶解于制冷劑中,其溶解量與制冷劑的溫度有關(guān),溫度高其溶解量大,溫度低溶解量就小。當(dāng)冷凝溫度為30t左右的制冷劑液流入膨脹閥孔節(jié)流后,立即降溫至蒸發(fā)壓力下的飽和溫度(蒸發(fā)溫度),無錫制冷機(jī)組,一部分水被析出,附在閥孔部分若蒸發(fā)溫度在0℃以下就會結(jié)成冰層,當(dāng)冰層增多時(shí),閥孔就被阻塞。
冷凍機(jī)油與制冷劑也會互相溶解,其溶解量也與溫度有關(guān),溫度高溶解量大,溫度低溶解量小。當(dāng)液體迸人膨脹閥孔節(jié)流后其溫度急速下降時(shí),5p制冷機(jī)組,部分冷凍機(jī)油被分離出并粘在閥孔周圍,當(dāng)蒸發(fā)溫度低于冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)時(shí),冷凍機(jī)油會凝結(jié)為漿糊狀,當(dāng)油逐漸增多,閥孔就被阻塞因?yàn)檎舭l(fā)溫度越低,鐵路制冷機(jī)組,水與油就越容易分離出來,所以冰堵和油阻塞很容易在蒸發(fā)溫度較低的低溫制冷設(shè)備中發(fā)生。
閥孔冰堵或油阻塞的判斷:
當(dāng)制冷機(jī)組開始時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后,吸氣壓力急速下降至負(fù)壓(真空),庫(室)溫回升,霜層融化(首先是吸氣管的霜層融化),側(cè)耳聽不到膨脹閥的流動聲。這時(shí)可基本判斷為閥孔冰堵或油阻塞。為進(jìn)一步證實(shí)閥孔被阻塞,可用酒精燈加熱膨脹閥體(不需停機(jī)),加熱一二分鐘后,若聽到嗟……的氣流聲,隨后又可聽到吱吱聲,吸氣壓力也回升了,膨脹閥的出口又開始結(jié)白字明閥孔確實(shí)是被冰堵或油阻塞。
排除故障的方法:
更換干燥過濾器中的干燥劑。中含水分較多時(shí),可先用試劑級的無水氯化鈣,待制冷劑一二天后,再更換硅膠。若系統(tǒng)中無干燥過濾器,可在臨時(shí)接一只干燥過濾器。
冷水機(jī)的部分負(fù)荷性能一般是以名義工況輸入功率百分?jǐn)?shù)和名義工況制冷量的百分?jǐn)?shù)來表示。一般來說,冷水機(jī)組的部分負(fù)荷性能大致可以有在整個(gè)負(fù)荷段冷水機(jī)組的全負(fù)荷性能好于、差于部分負(fù)荷性能和部分負(fù)荷段好于、部分負(fù)荷段差于部分負(fù)荷性能這三種情況。由于冷水機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行情況(串、并聯(lián)臺數(shù);負(fù)荷調(diào)節(jié)方法;地理位置和建筑特點(diǎn);室內(nèi)外參數(shù)條件和機(jī)組運(yùn)行方案)是有較大差異的,難以準(zhǔn)確作出冷水機(jī)組的負(fù)荷特性曲線,制冷機(jī)組 3p,需要尋求一個(gè)能描述不同類型冷水機(jī)組共同的部分負(fù)荷性能評價(jià)指標(biāo)。
冷水機(jī)機(jī)組系統(tǒng)中,壓縮機(jī)、泵等設(shè)備的開、停大多是人工操作的。操作者必須開動適當(dāng)臺數(shù)的壓縮機(jī)來保持負(fù)荷平衡。
只有保持吸入壓力穩(wěn)定,才能保持冷庫的庫溫恒定。也就是負(fù)荷增-,相應(yīng)地要另外開動一臺壓縮機(jī);吸入壓力降低時(shí),也要適時(shí)停摔一臺或數(shù)臺壓縮機(jī)。只有一臺壓縮機(jī)的系統(tǒng),靠壓縮機(jī)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)(開開停停)來平衡負(fù)荷。
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