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減速機(jī)原理及選型要領(lǐng)

    減速機(jī)是運(yùn)用輸出軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)原動(dòng)

機(jī)減速并增加扭矩的一種傳動(dòng)裝置。選擇減速機(jī)時(shí)應(yīng)充分考慮原動(dòng)機(jī)的工作時(shí)

間、啟停次數(shù)、載荷類型、使用環(huán)境等因素。

    減速機(jī)種類繁多按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪

減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓

柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形

式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。

    減速機(jī)選型主要考慮減速機(jī) 速比、扭矩、所配減速機(jī)功率。

    減速機(jī)速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) (速比也稱傳動(dòng)比)

    知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，可計(jì)算減速機(jī)扭矩公式如下：減速機(jī)扭

矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 。減速機(jī)許用輸出

轉(zhuǎn)矩必須大于或等于計(jì)算轉(zhuǎn)矩

   知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，蝸輪蝸桿供應(yīng)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公

式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用相當(dāng)?shù)膹V泛，我公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)產(chǎn)品，在冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種機(jī)械設(shè)備中均有廣泛的應(yīng)用，由于有很多的使用者對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)的維修方式不是很清楚，去送修又有時(shí)得不到-的效果，所以得不到正常的維護(hù)，蝸輪蝸桿廠家，這里對(duì)常見的蝸輪蝸桿減速機(jī)的問題進(jìn)行分析，希望對(duì)您有所幫助。

   1.蝸輪蝸桿減速機(jī)過熱

   若是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)引起，應(yīng)加變頻器解決；由潤(rùn)滑油過少或過多導(dǎo)致，應(yīng)進(jìn)行加油或放油，使油位位于油標(biāo)的位置；由潤(rùn)滑油污染引起的過熱，需要更換潤(rùn)滑油；對(duì)油封過度的摩擦引起的過熱，應(yīng)在油封處滴幾滴潤(rùn)滑油解決。

   2.蝸輪蝸桿減速機(jī)雜音問題

   蝸輪蝸桿減速機(jī)雜音由蝸輪、蝸桿嚙合-導(dǎo)致的應(yīng)修整齒接觸面；對(duì)由于軸承損傷或間隙過大引起的應(yīng)更換軸承；潤(rùn)滑油不足也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)雜音；異物侵入時(shí)需要清除異物，并換油。

   3.不正常震動(dòng)

   與電機(jī)安裝位置同軸誤差度大，需調(diào)整同軸度；蝸輪磨損或損傷引起，需更換軸承；軸承磨損或損傷，需更換軸承；螺栓松脫引起，需進(jìn)行擰緊；異物侵入需要清除并進(jìn)行換油。

   4.漏油的問題

   油封損傷引起漏油需及時(shí)更換油封；密封墊損傷漏油，蝸輪蝸桿，需要更換密封墊。

   根據(jù)以上的分析，我們可以看出蝸輪蝸桿減速機(jī)-的部件配置，蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)，可以很大程度上減少蝸輪蝸桿減速機(jī)的故障。

蝸桿軸軸承座位置的確定

為了提高蝸桿軸的剛度，應(yīng)該盡量縮小兩支點(diǎn)間的距離。為此，軸承座體常伸到箱體內(nèi)部。內(nèi)伸部分的端面位置應(yīng)由軸承座孔壁厚和軸承端座部與蝸輪齒頂圓的短距離（12~15mm）確定，內(nèi)伸部分的外徑d1一般近似等于螺釘連接式軸承蓋外徑d2，即d1≈d2，這樣就可以確定軸承座內(nèi)伸部分端面的位置及主觀圖中箱體內(nèi)壁的位置。為了增加軸承座的剛度，應(yīng)在軸承座內(nèi)伸部分的下面加支撐肋。

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