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留住客戶過去，許多企業(yè)將工作的重點放在新客戶的開發(fā)上，而對留住現(xiàn)有顧客研究較少，近研究表明，留住老客戶更為重要，

據(jù)統(tǒng)計，有近70%的銷售份額是來自老客戶，而開發(fā)一個新客戶的成本，濟南到那曲物流，是留住一個老客戶的5~10倍，對于企業(yè)來說，保持、挖掘一個老客戶的服務能力，增加自身的份額比重，物流，是實現(xiàn)銷售增長的較容易的途徑。作為物流客戶這一塊，我們不僅要對自己的經(jīng)濟效益負責，還要對客戶負責，像上面這種現(xiàn)象，我們企業(yè)自身應盡快解決問題，避免造成-。

濟南物流公司戰(zhàn)后這些保障理論應用于流通領域和生產(chǎn)經(jīng)營全過程中所有與物品獲取、運送、儲存、分銷有關的活動，取得-的效果。1962年，美國著名經(jīng)濟學家德魯克發(fā)表<經(jīng)濟的-->一文，濟南到石嘴山物流，-把物流領域稱為“經(jīng)濟的--”，給物流在美國的迅速發(fā)展提供了理論上的準備。

20世紀70年代初性的石油危機，使得企業(yè)增強了對開發(fā)物流的興趣。到了20世紀80年代，濟南到榆林物流，人們對“物流”概念有了較全面深刻的認識，認為原來的“physical distribution”作為物流的概念不確切，認為“l(fā)ogistics”作為物流的概念更確切一些。至此，物流觀念確立并成熟起來。

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