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鉆機(jī)鉆桿的處理
一臺(tái)旋挖鉆機(jī)因桅桿調(diào)整油缸的油封-漏油,水井鉆機(jī)配件,常常影響鉆機(jī)施工,后換上一組油封后,對(duì)桅桿進(jìn)行調(diào)試沒問題。到了下午操作手到工地準(zhǔn)備進(jìn)行鉆孔時(shí),就-行了一下桅桿調(diào)試,水井鉆機(jī),卻突然不能右調(diào)下放了,剛開始操作手還以為是桅桿上限位電磁閥卡死了,經(jīng)過檢查不是的,后又檢查調(diào)集閥上相關(guān)的電磁閥等,也沒發(fā)現(xiàn)問題,那到底是哪出了問題呢?
后經(jīng)過反復(fù)思考檢查,-決定對(duì)油缸上下兩個(gè)液壓鎖進(jìn)行拆洗調(diào)整,安裝完畢再進(jìn)行一次桅桿調(diào)試看看怎么樣。將桅桿平放再立起,左右傾斜來回反復(fù)做了多次調(diào)試一切正常后,讓操作手將機(jī)器開到樁位上開始施工。
究其原因,應(yīng)該有兩點(diǎn):
一、是它本身其中的一個(gè)液壓鎖在沒有更換油封之前就有點(diǎn)問題,桅桿左調(diào)時(shí)沒有向右調(diào)整時(shí)靈活,所以就對(duì)這兩個(gè)液壓鎖的壓力進(jìn)行了調(diào)整,水井鉆機(jī)價(jià)格,使兩個(gè)壓力保持相同;
二、是要換油封,那油缸的油管總得拆卸。這一拆一裝在管路中就形成了氣阻,水井鉆機(jī),有些時(shí)候液壓壓力受氣阻影響不能打開油缸上部的液壓鎖,形成不了液壓回路,肯定不能下調(diào)了。所以通過這次得出這么一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn),講出來與大家共討。
潛孔鉆機(jī)為何必須具備調(diào)壓機(jī)構(gòu)
潛孔鉆機(jī)在使用的時(shí)候必須具備調(diào)壓機(jī)構(gòu),在使用的時(shí)候,調(diào)壓機(jī)構(gòu)是用來幫助潛孔鉆機(jī)告訴運(yùn)作。
低氣壓型潛孔鉆機(jī)的合理軸推力可用以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:調(diào)節(jié)推(壓)力的計(jì)算潛孔鉆機(jī)鉆孔時(shí),鉆進(jìn)部件(含鉆具和回轉(zhuǎn)供風(fēng)機(jī)構(gòu))的白重施于孔底有一個(gè)力(向下鉆時(shí)為正,向上鉆時(shí)為負(fù)),它會(huì)影響合理軸推力的大小。同時(shí),在鉆進(jìn)時(shí)鉆桿與孔壁之間還有摩擦阻力,所以,潛孔鉆機(jī)必須設(shè)有調(diào)壓機(jī)構(gòu),以便調(diào)節(jié)施于鉆其上的作用力(推力)。
當(dāng)P,為負(fù)值時(shí),表明鉆進(jìn)部件白重施于孔底的軸推力大于P,必須通過調(diào)壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行減壓鉆進(jìn);反之,則需加壓,進(jìn)行加壓鉆進(jìn)。當(dāng)P,為零時(shí)河卵石制砂表明只靠鉆進(jìn)部件的白重力即可合理鉆進(jìn),無需調(diào)壓。鉆具的回轉(zhuǎn)速度鉆頭每沖擊一次,只能破碎一定范圍的巖石。
當(dāng)鉆具轉(zhuǎn)速過高時(shí),在兩次鑿痕之間,勢(shì)必留下一部分未被沖擊破碎的巖瘤,使回轉(zhuǎn)阻力矩增大,鉆具振動(dòng)加劇,鉆頭磨損加快,不僅降低了鉆進(jìn)速度,甚至造成夾鉆事故;當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時(shí),則可能產(chǎn)生重復(fù)破碎現(xiàn)象,因沒有充分利用鉆頭的沖擊能量,鉆速降低。
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