汽車電瓶|瑋麗寶汽車電瓶|汽車電瓶工廠

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北京時間12月7日上午消息，如果客戶坐進特斯拉的model s汽車 汽車電瓶，將會有一種在其他車里體會不到的感受。該車型的電動馬達可以提供高扭矩，不需要齒輪間的轉(zhuǎn)換來帶動，因此該車型沒有齒輪箱，所以，這款車在持續(xù)加速的時候，以往的排氣噪音也被相對安靜的嗖嗖的聲音代替。在車內(nèi)部，一個觸屏的中央控制臺即可以操控整部車，而不像以前那樣滿是儀表盤和開關。

      已有的汽車制造商們一直在嘗試著制造出合適的電動汽車，通常他們的設計是小型汽車，這樣就可以彌補昂貴的電池帶來的缺憾，使汽車的價格浮動在一個消費者可接受的范圍內(nèi)。然而，硅谷的特斯拉汽車公司認識到事實：新科技的早期消費者往往是那些-人，他們更喜歡外觀華麗同時融入了-的-汽車。

      為什么特斯拉公司特立獨行呢？初，他們并沒有將自己看做一個汽車制造商。該公司cto及創(chuàng)始人之一的施特勞貝爾（straubel）稱：“我們將自己看做一個能源-公司。降低了蓄能系統(tǒng)的費用，會-幫助電動汽車的普及。新能源可以完全代替化石燃料 汽車電瓶招商，我們也沒有-再去生產(chǎn)燒油的汽車�！�

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署是德國聯(lián)邦-對外貿(mào)易和對內(nèi)引資的機構(gòu)。該機構(gòu)為進入德國市場的外國公司提供咨詢和支持，并協(xié)助在德成立的企業(yè)進入外國市場。在2015年4月27日至30日于上海舉行的國際太陽能產(chǎn)業(yè)及光伏工程展覽會中，來自德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的-將為的-介紹德國在該領域的商機。

　　德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署-tobias rothacher表示 汽車電瓶，光伏蓄電池系統(tǒng)在德國起到越來越重要的作用。他-，許多蓄電池系統(tǒng)設備都在德國安裝完成，而所用的電池大部分來自，因此德國與企業(yè)共同研發(fā)、生產(chǎn)并推廣未來蓄電池系統(tǒng)存在-合作潛力。

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