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在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為-，強(qiáng)化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。

“十二五”期間第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16%，2012年服務(wù)業(yè)占gdp的比重為44.6%，預(yù)計(jì)2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來(lái)三年的復(fù)合增長(zhǎng)率約12%。

從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來(lái)看，基礎(chǔ)物流服務(wù)（倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸）增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。過(guò)去十年，以簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價(jià)能力�？紤]到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參考發(fā)達(dá)經(jīng)驗(yàn) 9.6米箱式車(chē)出租價(jià)格，整體物流成本占gdp的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)�！笆濉逼陂g 莞城9.6米箱式車(chē)出租，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長(zhǎng)將略低于gdp增長(zhǎng)水平，維持在不足7%的水平。

集團(tuán)表示：“這幾年的飛速發(fā)展，以及在各大企業(yè)發(fā)展中所起到的-推動(dòng)作用，很大程度上反應(yīng)了一個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀，整合物流行業(yè)，并將跨地區(qū)的物流信息進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，促進(jìn)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向智能化物流轉(zhuǎn)型 9.6米箱式車(chē)出租，已成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)和-優(yōu)勢(shì)�！�

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