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1、移動(dòng)改變物流：智能手機(jī)不僅僅能互聯(lián)互通 東城17.5米平板車物流，其-屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無霸物流企業(yè)。
2、平臺及生態(tài)圈：平臺化將滲透到適合標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的所有物流環(huán)節(jié)，各具特色的平臺將依托自身的-資源開枝散葉，而生態(tài)圈將是不約而同的目標(biāo)。
3、供應(yīng)鏈：簡單業(yè)務(wù)走向平臺化，而復(fù)雜的、個(gè)性化的、需要定制的業(yè)務(wù)將進(jìn)一步-供應(yīng)鏈的價(jià)值，并-在某些-垂直一體化的細(xì)分領(lǐng)域取得成功，資源整合、虛擬物流、依托方案顧問能力的第四方物流將走向前臺。
加快物流的標(biāo)準(zhǔn)化
據(jù)估算，如果有一個(gè)可參照的標(biāo)準(zhǔn) 南城17.5米平板車物流，目前我國物流企業(yè)的信息系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用可以降低80%，將各系統(tǒng)連通起來的成本也可以減少一半以上，從而避免大量的低水平的重復(fù)開發(fā)與建設(shè)成本。在由物流與采購聯(lián)合會舉辦的“2002年物流與采購信息化-案例暨經(jīng)驗(yàn)交流-”上，有10個(gè)企業(yè)的物流與采購信息化案例被評為-案例。這些-案例共同的特點(diǎn)之一就是 17.5米平板車物流，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面都做出了不同的嘗試，取得了積極的成果。因此物流信息化促使物流標(biāo)準(zhǔn)化。
目前 17.5米平板車物流，基于信息技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化趨勢有三個(gè)方面：一是業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，二是信息流標(biāo)準(zhǔn)化，三是文件格式標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)的業(yè)務(wù)流程要體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的軟件當(dāng)中，只有把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化以后，才有利于信息系統(tǒng)與企業(yè)的具體業(yè)務(wù)相結(jié)合;信息流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)是企業(yè)各類信息的編碼、管理信息、經(jīng)營數(shù)據(jù)和技術(shù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化問題;文件格式標(biāo)準(zhǔn)化主要是為了解決數(shù)據(jù)的互聯(lián)與互通。
這三個(gè)方面的-任務(wù)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息的共享，這是信息時(shí)代-企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)特點(diǎn)。還有兩點(diǎn)很關(guān)鍵：一是標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一;二是標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)-。物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化-會2003年8月12日在北京正式成立，來自中-準(zhǔn)化管理-會、中-準(zhǔn)化研究所、科技部、商務(wù)部等單位的負(fù)責(zé)人出任了該-會的-。物流信息管理-會將負(fù)責(zé)物流信息管理、系統(tǒng)、安全等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，整合物流領(lǐng)域分散經(jīng)營帶來的信息不匹配等問題。
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