博愛(ài)泰隆工貿(mào)(圖)_焦作模具廠_焦作模具廠

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　當(dāng)前，汽車(chē)、家電、通信產(chǎn)品全球化程度越來(lái)越高，其中60%~80%的零件由模具成形。我國(guó)模具企業(yè)作為全球主要的模具提供商，實(shí)施供應(yīng)鏈管理是模具企業(yè)走向全球化的需要。在供應(yīng)鏈思想日趨發(fā)展的時(shí)代背景下，供應(yīng)鏈管理模式在我國(guó)模具企業(yè)實(shí)施已具備基本條件。

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模具的好壞主要體現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品上，帶給消費(fèi)者直接感受的就是“做工”的好壞。內(nèi)行一點(diǎn)的說(shuō)法是“工藝”的優(yōu)劣。

相對(duì)于汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)模具業(yè)的發(fā)展歷史不短，但步履遲緩。從50年代生產(chǎn)-代卡車(chē)開(kāi)始，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產(chǎn)方式 焦作模具廠招商，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。就是在機(jī)械不能按預(yù)定咬合的地方 焦作模具廠地址，靠人工的敲打和拽拉，去-一對(duì)“夫妻”，短時(shí)間的湊合是可以的，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品的低下。所以，從我們自己的紅旗牌轎車(chē)到現(xiàn)在眾多品牌的國(guó)產(chǎn)轎車(chē) 焦作模具廠，其主要模具還是靠進(jìn)口。而進(jìn)口一套國(guó)外汽-具的價(jià)格是國(guó)產(chǎn)模具價(jià)格的-。

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