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物流營改增致企業(yè)稅負加重 中物聯(lián)上書求解

“物流營改增以后，我們的物流企業(yè)稅負-增長，我們已經向有關-部門寫了報告，建議對這一問題引起重視�！�

　　在這兩天由普洛斯主辦的供應鏈整合和-論壇上，物流與采購聯(lián)合會（下稱“中物聯(lián)”）會長何黎明，將-制度改革全面鋪開后，物流企業(yè)所面臨的稅負不降反增的-，放到了臺面上說。

　　2011年，-常務會議做出進行-制度改革試點的決定，逐步將目前征收營業(yè)稅的行業(yè)改為征收-。目前，這一改革已經在全國范圍內全面鋪開。

　　然而，這一原本為了解決企業(yè)重復征稅問題的稅收改革 廣州到朔州回程大貨車出租，并非帶來所有企業(yè)受益�！按蟛糠治锪髌髽I(yè)的稅負是增加的，這一行業(yè)本身就是賺的辛苦錢，而這一改革對物流企業(yè)來說不是給予了支持，反而增加了負擔�！焙卫杳髡f。

　　稅負不降反增

　　根據(jù)營業(yè)稅改-的方案，在之前-17%標準稅率和13%低稅率基礎上，新增11%和6%兩檔低稅率，其中，與物流企業(yè)有關的交通運輸服務按照11%的稅率，物流輔助服務按照6%的稅率征收-。

　　此前 廣州到臨沂回程大貨車出租，物流企業(yè)主要-的是營業(yè)稅，其中，運輸、裝卸、搬運的營業(yè)稅稅率為3%，倉儲、配送、代理等的營業(yè)稅稅率為5%。與此前3%和5%的營業(yè)稅率相比，-率高出不少，不過規(guī)定企業(yè)可以通過抵扣購買原材料產生的成本進項-來減少稅負。