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滾珠絲杠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)-是實(shí)現(xiàn)高速化的基礎(chǔ)

適度增大滾珠絲杠的導(dǎo)程pn和螺紋頭數(shù)是實(shí)現(xiàn)高速化的-選擇。我國早在1989年就完成了大導(dǎo)程滾珠絲杠的“七?五”攻關(guān)，螺旋升角為f>;9°～17°的大導(dǎo)程滾珠絲杠副已能批量生產(chǎn)。但是由于螺紋磨床傳動(dòng)鏈誤差“基因”的遺傳，導(dǎo)程越大，導(dǎo)程精度越難提高。因此，-精度的需求，導(dǎo)程pn的增大要適度，例如名義直徑與導(dǎo)程的匹配d0×pn以40mm×20mm，50mm×25mm，50mm×30mm等為宜，線速度均可達(dá)到60m/min以上。而采用雙頭螺紋是為了增加滾珠的有效承載圈數(shù) sfm滾珠螺桿，從而提高絲杠副的剛度和承載能力，提高滾珠螺母在高速運(yùn)行中的平穩(wěn)性。雖然-導(dǎo)程滾珠絲杠副(f>;17°)可以獲得更高的線速度，但它很難滿足精度和加(減)速度的要求。

空心強(qiáng)冷。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)絲杠軸的熱變形是加工誤差的來源之一。同時(shí)為了提高系統(tǒng)剛性對絲杠軸預(yù)拉伸也會(huì)產(chǎn)生熱量。解決-問題的有效辦法是將冷卻液通入空心絲杠內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)冷卻�？招慕z杠軸還有助于減小高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，增加絲杠軸的扭曲剛度。北京機(jī)床研究所曾于1997年與成都工具研究所合作 sfk滾珠螺桿，完成大型空心滾珠絲杠的深孔加工，并從中摸索出合金鋼精密深孔工藝的經(jīng)驗(yàn)，可在高速滾珠絲杠生產(chǎn)中推廣應(yīng)用。

通常采用毛氈圈對螺母副進(jìn)行密封，毛氈圈的厚度為螺距的2～3倍，而且內(nèi)孔做成螺紋的形狀，使之緊密地包住絲杠，并裝入螺母或套筒兩端的槽孔內(nèi)。密封圈除了采用柔軟的毛氈之外 dft滾珠螺桿，還可以采用耐油橡膠或尼龍材料。由于密封圈和絲杠直接接觸，因此防塵效果較好，但也增加了滾珠絲杠螺母副的摩擦阻力矩。為了避免這種摩擦阻力矩，可以采用由較硬塑料制成的非接觸式迷宮密封圈，內(nèi)孔做成與絲杠螺紋滾道相反的形狀，并留有一定的間隙。
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