柴油機(jī)_中韜船舶_船舶柴油機(jī)配件

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預(yù)防辦法。裝配時應(yīng)將零件毛刺、屑末、型砂等清理干凈。提高濾器的濾清效能，使其能將潤滑油中的大于15μm的異粒全部濾出；10μm以上的異粒

95%濾出；5μm以上的異粒90%濾出。軸瓦內(nèi)圓和軸頸表面粗糙度應(yīng)分別為rz≤3.2μm、rz≤1.0μm；修磨軸頸時應(yīng)使曲軸反向旋轉(zhuǎn)，而拋光

軸頸時與工作旋轉(zhuǎn)方向一致。制造、裝配中嚴(yán)格控制尺寸與形位公差。-軸瓦內(nèi)圓表面的嵌藏性。及時更換機(jī)油。選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙。早期磨損使之較-地出現(xiàn)拉、劃、磨痕 船舶柴油機(jī)維修，-以更換軸瓦。

船舶柴油機(jī)目前使用的燃料主要有輕柴油、重柴油、重油及渣油等四類。要使它們在缸內(nèi)著火并燃燒并不困難，但要使其燃燒過程與活塞運(yùn)動密切配合并獲得較高的柴油機(jī)動力性及經(jīng)濟(jì)性卻不是一件容易的事。對柴油機(jī)燃燒的要求可大致概括為及時（在上止點前發(fā)火并迅速燃燒、完全、平穩(wěn)（燃燒過程柔和 船舶柴油機(jī)廠家，無燃燒敲缸現(xiàn)象）和空氣利用率高。由于柴油機(jī)燃燒過程的進(jìn)行時間-短暫，通常為毫秒量級 柴油機(jī)，而且燃油在燃燒之前必須經(jīng)歷燃油噴射、霧化并與空氣混合成可燃混合氣等一系列復(fù)雜的準(zhǔn)備過程，才能-以氣態(tài)形式發(fā)火燃燒，這就要求燃油霧化、空氣運(yùn)動及燃燒室三者之間的合理匹配才能完成。

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