浙江電動汽車、�？栖嚇I(yè)、電動汽車品牌

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的電動汽車商業(yè)化在目前需要解決的問題是：從用戶使用模式、城市電網(wǎng)運營安全模式和產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的財務(wù)盈利運營模式的角度來科學確定電動汽車的能源供給模式戰(zhàn)略。確立電動汽車能源供給模式戰(zhàn)略的-思想，應(yīng)該是在-城市電網(wǎng)安全運營的條件下，建立起與汽車加油一樣方便的能源補給網(wǎng)絡(luò)；讓不帶電池銷售的電動汽車價格具有的市場競爭力；讓城市能源供給網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)方便、快速并能夠進行盈利的商業(yè)化運營。同時還能夠為電動汽車及電池產(chǎn)品的長期發(fā)展提供更科學、更寬廣的空間，從而達成電動汽車產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)商業(yè)化的目標。其中，-城市電網(wǎng)安全運營是確立電動汽車能源供給模式戰(zhàn)略的考量基礎(chǔ)，產(chǎn)品具有市場競爭力、用戶使用方便、能源供給網(wǎng)絡(luò)財務(wù)運營盈利是能源供給戰(zhàn)略的基本要求。沒有城市電網(wǎng)的運營安全，其他內(nèi)容就無法得到有效的保障。采用什么樣的能源供給模式其先決條件是看這種模式是否能夠滿-上基本條件。目前，全各個所采用的電動汽車的能源供給模式可分為三種類型：一是純自充電模式；二是自充電與換電站混合模式；三是純換電站模式。

我以前長期在汽車企業(yè)中工作過。我們的汽車起步比較晚 電動汽車，真正的快速發(fā)展也是本世紀初的事情。但是通過自主-以及國際合作，我們的汽車發(fā)動機這些年有很大的進展。但是，這也是一個競爭激烈的行業(yè)，發(fā)動機技術(shù)進展很快，技術(shù)進步也是日新月異的，而且整車生產(chǎn)單位一般說起來，在配置發(fā)動機的時候，也不光是按照技術(shù)的要求，也要按照成本、-的要求配置-資源。所以，我們還得增強自己的-能力。

昨天很多參加-的-、代表都提出來，還有一些企業(yè)老總也提出來 -電動汽車，我們有兩項任務(wù)需要完成：-，汽車發(fā)動機一定要能夠在節(jié)能減排、清潔排放上下大功夫。同時，我們的重點還要放到新能源電動汽車方面。新能源電動汽車我們從本世紀初開始研發(fā)起步，保有量已經(jīng)達到12萬輛。其中去年下半年市場開始著力發(fā)展，已經(jīng)達到將近8萬輛的銷售量。

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