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轎車的每一部分車體都會(huì)有邊界,高速狀態(tài)下,氣流沿車身表面移動(dòng),由于其慣性和粘性,當(dāng)超過車體某一部位邊界時(shí),氣流不是沿表面流動(dòng),而是產(chǎn)生分離、渦流等狀態(tài),隨之產(chǎn)生風(fēng)噪,同時(shí)風(fēng)阻也會(huì)相應(yīng)加大。所以,-汽車的生產(chǎn)廠在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)充分考慮這一問題,在車身部件的曲線連續(xù)性、曲線斜率、曲線曲率等方面作出嚴(yán)格要求,使車輛行駛過程中氣流沿車身光滑的表面流動(dòng) 平靜汽車隔音,盡可能降低風(fēng)噪并減小風(fēng)阻。然而,多數(shù)經(jīng)濟(jì)型車輛的組裝工藝和鈑金水平差強(qiáng)人意,容易造成車身各部件之間的邊界處風(fēng)噪偏大 皮卡汽車隔音,平靜密封條的誕生源于對(duì)這些縫隙部位的研究,通過對(duì)不同車型鈑金縫隙的分析,我們?yōu)椴煌囆偷牟煌课辉O(shè)計(jì)了-密封條 汽車隔音,-程度-了車身各部件之間曲線的連續(xù)性、曲線斜率的連續(xù)性、曲線曲率的連續(xù)性以及線的曲率變化的連續(xù)性,有效避免了車身多個(gè)結(jié)合部位產(chǎn)生氣流分離同時(shí)-了帶來噪音的周期性尾流,-降低了車輛行駛途中的噪音。
密封條的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)- 汽車隔音步驟,會(huì)直接決定產(chǎn)品的性能和使用壽命,平靜隔音的研發(fā)人員通過分析發(fā)現(xiàn),密封條在使用過程中,體現(xiàn)出非常復(fù)雜的力學(xué)特性,這些特性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1) 材料非線性:平靜隔音所采用的密封條材質(zhì)是典型的超彈性材料,隨著載荷的增加,體積會(huì)有較大變化,是大變形的非線性彈性材料。
(2) 幾何非線性:密封條在摩擦受力過程中,應(yīng)變與位移之間存在非線-,即大變形問題體現(xiàn)為大位移、大應(yīng)變形式。
(3) 邊界條件非線性:密封條與車身外部鈑金件的接觸邊界條件十分復(fù)雜,接觸力的分布、大小及接觸面積隨密封條幾何形狀的變化而變化,體現(xiàn)為典型的非線性問題。
研發(fā)人員針對(duì)上述特性,采用非線性有限元法對(duì)密封條的非線性結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和優(yōu)化,針對(duì)不同車型的不同部位確定了-的密封條規(guī)格與形狀,可謂量身定做。
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