昌吉液壓缸、大噸位液壓缸、明碩液壓

油缸密封支承材料的選用分析

油缸是工程機(jī)械的主要執(zhí)行部件，許多動作由油缸完成。支承襯套材料對油缸影響很大，常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍1010和聚甲醛。  

   一、支承襯套的裝配部位和裝配間隙  

   1.支承襯套鑲在導(dǎo)向套（材料為球墨鑄鐵）內(nèi)徑凹槽處，對活塞桿起導(dǎo)向及支承作用 大噸位液壓缸，其內(nèi)徑與活塞桿外徑的-設(shè)計間隙為0.08-0.16mm。

   2.支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，-設(shè)計間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活塞桿運(yùn)動阻力增大，不能保持勻速運(yùn)動 液壓缸，油溫高時更為明顯。

襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內(nèi)壁，-時導(dǎo)致缸筒報廢。

   裝配間隙對油缸-。裝配間隙應(yīng)以支承襯套來調(diào)整，如圖1所示，支承襯套中調(diào)整裝配間隙的尺寸主要是。  

 二、兩種材料的性能特點(diǎn)  

   尼龍1010的強(qiáng)度、剛性、耐熱性都較好，成型工藝性亦較好；吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，受溫度影響較大，工作溫度范圍為-30-80℃。