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改進混合氣形成條件的措施
·選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油,
以使可燃混合氣迅
速燃燒!げ捎幂^高的壓縮比,以提高氣缸內的溫度,使柴
油盡快揮發(fā)!
以
-柴油與空氣的均勻混合!げ捎幂^大過量空氣系數(shù)
(1.3
~
1.5)
的可燃混合氣 4105柴油機增壓器,
以使柴油完全燃燒。
·采用適當?shù)?
噴油提前
3.
柴油機混合氣的燃燒
過程
·備燃期(
ab
)
:是指
由噴油始點到燃燒始點
之間的曲軸轉角。在此
期間,噴入氣缸的霧狀
柴油從氣缸內的高溫空
氣吸收熱量 6113柴油機增壓器,
逐漸蒸發(fā)、
擴散,與空氣混合,并
進行燃燒前的化學準
備。
柴油機的主要性能指標包括動力性和經(jīng)濟性兩個方面的指標。它們既是反映柴油機工作
循環(huán)完善程度的參數(shù) 增壓器,更是評估柴油機性能的主要依據(jù)。
動力性和經(jīng)濟性指標分別從量和質兩個方面來評價柴油機的性能。
它們又可以分成指示
指標和有效指標兩類見表
有效指標
動力性
-平均指示壓力
-平均有效壓力
-指示功率
-有效功率
經(jīng)濟性
-指示熱效率
-有效熱效率
-指示燃油消耗率
-有效燃油消耗率
指示指標是以實測的示功圖所表示的一個循環(huán)所作的功——指示功為基礎的(從示功圖
求出來的)
6105柴油機增壓器,它們表征氣缸內部工作情況,其優(yōu)劣取決于氣缸內部實際工作循環(huán)進行的完善
程度(包括不完全燃燒、燃燒-、氣體泄漏、氣缸壁傳熱損失等)
。有效指標是以在柴油
機輸出軸上所得到的有效功為基礎的,它扣除了柴油機內的一切損失,其優(yōu)劣取決于工作循
環(huán)進行的完善程度外,還得取決于機械損失的大小,它是評定柴油機工作性能的終指標。
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