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b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統(tǒng)調定壓力高。
c.液壓系統(tǒng)設計不合理。由圖1可知,-閥與全液壓轉向器為單泵串聯(lián) 壓手動泵,安全閥調定壓力分16mpa,而壓手動泵的額定工作壓力也為16mpa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇壓手動泵磨損,以致壓手動泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。
.改進及效果
(l)改進液壓系統(tǒng)設計。經過多次論證,-采用-的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式,新系統(tǒng)能夠按照轉向要求,優(yōu)先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉速高低均能-供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用 壓手動泵恒宇專,從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統(tǒng)效率,降低了壓手動泵的工作壓力。
(2)優(yōu)化設計動臂油缸和壓手動泵造型,降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算 壓手動泵來華恒宇,動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r,系統(tǒng)調定壓力為14mpa 雙作用壓手動泵,滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
(3)在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護,定期添加或更換液壓油,保持液壓油的清潔度,加強日常檢查和維護。
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