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　　4.舊水泥混凝土加鋪瀝青層修復(fù)施工技術(shù)

　　舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的施工與新建公路瀝青路面的施工基本相同，施工中主要環(huán)節(jié)為:

　　4.1處理破碎板：將原路面-破碎板、-裂縫、板角斷裂等破碎板塊挖除，用早強(qiáng)混凝土或早強(qiáng)鋼筋混凝土進(jìn)行修補(bǔ)至與原路面齊平，原路涵洞蓋板鋪裝層出現(xiàn)破碎的也應(yīng)一并處理。

　　4.2穩(wěn)定原路面板：對(duì)卿泥、脫空的混凝土面板及輕微、中等裂縫的面板進(jìn)行板底壓漿處理水泥地面起砂，使混凝土面板處于穩(wěn)定狀態(tài)。對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)，原路面-為石灰土等水穩(wěn)定性-結(jié)構(gòu)的路段，為保險(xiǎn)起見，可對(duì)全部原有的混凝土面板進(jìn)行壓漿處理。

　　根據(jù)水泥的水化程度與化學(xué)結(jié)合水含量的關(guān)系，測(cè)定樣品中化學(xué)結(jié)合水與cao的含量，對(duì)比單位cao 所帶有的化學(xué)結(jié)合水的多少，即可比較相對(duì)水化程度的高低。

　　從化學(xué)結(jié)合水含量檢驗(yàn)結(jié)果看，試樣a、b的水化程度均高于試樣c，即兩面層樣品的水化程度均高于-樣品。其中摻粉煤灰的混凝土路面表層起粉層灰漿——試樣b的單位cao帶有的化學(xué)結(jié)合水-0.73，是純水泥路面-混凝土樣品c的2.49倍，比不“起粉”的純水泥路面表層樣品a高出56.53%。這說明混凝土表層水泥顆粒的水化程度比混凝土內(nèi)部的顆粒的水化程度要大，其中以摻粉煤灰的混凝土路面表層起粉層灰漿為-。

　　試驗(yàn)分析結(jié)論: 從試樣的sio2、al2o3和化學(xué)結(jié)合水含量檢測(cè)結(jié)果表明，“起粉”主要原因不是粉煤灰在混凝土表面富集�！捌鸱邸敝饕蚴窃谑┕み^程中混凝土泌水，造成表層水灰比過大，水泥水化較充分所致。雖然水泥具有較高的水化程度和較大的水化空間，但水化產(chǎn)物搭接松散、強(qiáng)度較低才是表面“起粉”的真正原因。

　　類似于路面“起粉” “起皮” 和“起砂”的現(xiàn)象還常見于大面積的樓面、停車場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)地面等薄壁混凝土等工程水泥地面露石子，對(duì)這類問題的多次現(xiàn)場(chǎng)分析及取樣分析結(jié)果均表明水泥地面裂縫修補(bǔ)，“起粉”的主要原因不是粉煤灰或其它混合材或摻合料的在面層的-，而是混凝土泌水，造成混凝土表層結(jié)構(gòu)疏松、強(qiáng)度偏低。

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